liberalizáció

Késhet az európai autókereskedelem liberalizációja

Az Európai Parlament elutasítja a brüsszeli bizottság tervét az autókereskedelem liberalizálásának legfontosabb pontját illetően, és fenntartaná az autógyárak jogát a kereskedők működési körzetének kijelölésére.

A jogi csaták helyett konszenzuskeresés kell a távközlési piacnyitáshoz

Törő Csaba immár nem csupán operatív vezérigazgatója a PanTel Rt.-nek, hanem egyszemélyi vezetője is, Horváth Pál vezérigazgató távozása után ugyanis a társaság külső képviseletét is ő látja el. Törő szerint Magyarországon nehézkesen indult a távközlési piacnyitás, s mind ez idáig jórészt a jogértelmezésekre, jogvitákra korlátozódott a cégek és a hatóság liberalizációval kapcsolatos tevékenysége.

Késik a cseh távközlési piac megnyitása

A cseh távközlési hivatal tegnap bejelentette, hogy az év végére halasztják a vezetékes távközlési piac eredetileg júniustól tervezett megnyitását, mivel a Cesky Telecom (CT) nem készült fel arra, hogy az előfizetők számára addigra lehetővé tegye a szolgáltató szabad megválasztását hívószámuk megtartásával. A részleges piaci liberalizáció már tavaly megkezdődött azzal, hogy a többi szolgáltató számára lehetővé tették a CT törzshálózatának használatát. A cseh kormány az év végéig kívánja eladni a CT többségi tulajdonhányadát.

Átalakulnak az autókereskedelem szabályai az Európai Unióban

A gépjármű-kereskedelem hamarosan elveszíti az EU-ban azokat a kiváltságokat, amelyek révén eddig mentesült az általános piaci rendtartás irányelveinek alkalmazásától. A brüsszeli bizottság várhatóan január végén hozza nyilvánosságra a szeptemberben életbe lépő új direktívát, amely egyebek között megtiltja a gyártóknak, hogy beleszóljanak a márkakereskedők árpolitikájába vagy tevékenységüket területileg korlátozza. Magyar illetékesek nem számítanak arra, hogy a változások rövid távon hatással lesznek a hazai forgalmazók tevékenységére.