légitársaságok

Az ázsiai légitársaságok nem érzik a katasztrófa hatását

Négy ázsiai légitársaság közül ma három jelentett normális forgalmat, és csupán egy állította, hogy nyereségének alakulását befolyásolhatják az amerikai események. A vezető hongkongi légitársaság, a Cathay Pacific Airways Ltd, a tajvani China Airlines és az EVA Airways utasainak száma nem csökkent, csak az Air New Zealan Ltd adott hangot aggodalmának, amelynek a múlt héten ment csődbe leányvállalata, az Ansett Australia.

Aggályos a légitársaságok megállapodása

Brüsszeli tudósítónktól Az EU brüsszeli bizottsága szerint nagy valószínűséggel sérti a tisztességes verseny szabályait az osztrák légitársaság (Austrian Airlines, AuA), a Lufthansa és az SAS között létrejött együttműködési megállapodás. A légitársaságoknak érdemi választ kell adniuk a kifogásokra, mielőtt a testület döntést hoz. A bizottság szerint a megállapodással az osztrák légitársaság mind a német, mind az észak-európai útvonalakon szinte egyeduralkodóvá válik a két partnerrel kötött megállapodás nyomán, ami beleütközik az EU versenyszabályaiba. A tavaly decemberben kötött megállapodás értelmében a három légitársaság szoros együttműködésre lép a kereskedelempolitika, a piackutatás és az integrált légiforgalmi rendszer műszaki feltételeinek megteremtése terén. Az utasforgalom, karbantartás, repülőtéri szolgáltatások és a földi kiszolgálás megosztása mellett koordinálják összes nemzetközi járataik menetrendjét és a jegyárat. Kölcsönösen elfogadják egymás utasprogramját, harmonizálják a szolgáltatások színvonalát és közös helyfoglalási rendszert hoznak létre. A bizottsághoz a nyár folyamán számos panasz érkezett a versenytársaktól, és saját vizsgálata megállapította, hogy például Ausztria és Németország között a Lufthansa és az AuA gyakorlatilag a teljes utasforgalmat kezében tartja. A bizottság úgy véli, ez a domináns pozíció végül áremelkedéshez vezet majd, ezért (hacsak a felek nem tanúsítanak önkorlátozást) akár az együttműködés megtiltását is elrendelheti. Gordon Tamás