közösségi_közlekedés

Sikerül-e a nagy mutatvány, ami egyetlen kormánynak sem sikerült?

Az elmúlt hetekben ismételten felerősödött a vita közösségi közlekedés finanszírozása kapcsán, különös tekintettel a vasúti szárnyvonalak esetleges bezárásának, vagy a járatok ritkításának kérdésében. Miután a gázáremelés mellett a magyar politikai közbeszéd egyik slágertémája a szárnyvonalak megszüntetése, vagy éppen újranyitása, ezért a Policy Agenda új elemzésében megvizsgálta, hogy mivel kell szembenéznie a kormánynak, ha valódi átalakításokat akar megvalósítani ezen a területen.

Alaptalanok az aggályok a BKV szerint

A BKV-dolgozók családtagjainak megszűnnek az utazási kedvezmények, a dolgozók viszont továbbra is ingyenes bérletet kapnak - közölte a BKV.

A lemondott BKV-vezér kerül a 4-es metró projektcégének élére

Várszegi Gyula, a BKV korábbi vezérigazgatója lesz a DBR Metró Projekt Igazgatóság új vezetője - közölte Szűcs Somlyó Mária, a Főpolgármesteri Hivatal kommunikációs igazgatója.

Döbbenetes eredményt hozott a BKV-vizsgálat

A városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes álláspontja szerint a BKV közszolgáltatási szerződésének lejártáig célszerű a jelenlegi paraméterkönyv szerint működtetni a járatokat. György István InfoRádió Aréna című műsorában döbbenetesnek nevezte azt az eredményt, miszerint a társaság a teljesítményének 50 százalékát csúcsidőben teljesíti, s ekkor a járművek zsúfolásig tele vannak.