Elfogytak a magyar sofőrök, ázsiai vendégmunkások vezethetik a buszokat
Miután a magyar kormány hiányszakmának minősítette a járművezetői szakmát, lehetőség nyílt a harmadik országbeli vendégmunkások munkába állításának.
Ki kellene venni az emberek kezéből a kormányt
Csak úgy tudjuk megelőzni a halálos baleseteket, ha nem az emberek vezetnek, hanem a gépek, akik képesek akár egymással is kommunikálni az utakon – mondta Lepsényi István, a MÁV igazgatósági elnöke és a Magyar Hidrogéntechnológiai Szövetség elnöke. Úgy véli, a mobilitás és a hidrogén lesz az autóipar kulcsa a következő évtizedekben.
Autópálya nagyhatalom lettünk, kár, hogy ez kegyetlenül környezetszennyező
1995 és 2021 között Magyarország 22,9 milliárd eurót fordított közúti fejlesztésekre, ezzel szemben vasúti fejlesztésekre csupán 9,95 milliárd euró jutott.
Bajban a MÁV: növekszik a vasúti balesetek esélye
A 2023-as év egyértelműen a MÁV legnehezebb éve lesz, ám nagyon úgy tűnik, hogy jövőre ennél is rosszabb jön, ugyanis 2024-ben az idei 1047 milliárd helyett, mindössze 715 milliárdból gazdálkodhat a MÁV.
Nyeregben a bringások: egyre népszerűbb a MOL Bubi
Közel egy év alatt megduplázódott a közbringák használóinak száma, már közel 6 kölcsönözték ki őket. A szolgáltatást a Budapesti Közlekedési Központ folyamatosan bővíti.
