kártérítés

A cseh állam milliárdokra perli a Nomurát

Pozsonyi tudósítónktól: A Cseh Köztársaság a londoni Nomura Principal Investment Plc-től 103 és 263 milliárd korona (3,3-8,5 milliárd dollár) közötti kártérítést követel azért, mert az az Investicní a Postovní Banka (IPB) 1998-as privatizálása során megsértette a társasági törvényt, s mert a Nomura kezében 2000 júniusában összeomlott az IPB. Egy londoni bíróság csütörtökön megerősítette, hogy megkapta a Cseh Köztársaságnak az üggyel kapcsolatos keresetét. (A cseh állam egyébként nem először indít pert külföldi befektetővel szemben.) Claire Williams, a Nomura szóvivője megalapozatlanak tartotta a cseh fél lépését, hozzátéve: a követelés volumene meghaladja a volt IPB aktívumáét. Prágának óriási erőfeszítésébe került az IPB megmentése, ugyanis a Ceskoslovenská Obchodní Bankának (CSOB) az IPB gyors átvételéért hatalmas állami garanciákat kellett nyújtania. A két fél viszálya régóta tart - ugyanannál a londoni bíróságnál már folyik egy per a Nomura és a cseh állam között, melynek tétje 40 milliárd korona. A Nomura ebben az ügyben azzal vádolja a cseheket, hogy komoly kár érte az IPB kényszerfelügyelet alá helyezésével, majd CSOB-nak történő gyors eladásával. S hogy a kép teljes legyen, a CSOB 24 milliárd koronára pereli a Nomurát, mégpedig azért, mert a társaság az IPB-től megszerezte a Plzensky Prazdroj sörgyárat, ám az IPB mostani tulajdonosának máig nem fizette ki. Megfigyelők szerint a Cseh Köztársaság kontra Nomura per a jeles ügyvédi irodák csatája lesz; Prága például az amerikai Squire, Sanders and Dempsey irodát kérte fel érdekei védelmére. Sidó Zoltán, az Új Szó munkatársa

A felügyelet ellen nyert pert a Keler

A Fővárosi Bíróság nem jogerős, közbenső ítéletében mondta ki pénteken, hogy a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF) kártérítési felelőséggel tartozik a Központi Elszámolóház és Értéktárnak (Keler) és a felperes brókercégeknek a London Bróker számlájának szabálytalan zárolása miatt bekövetkezett kárért.

Újabb ultimátum Párizsnak marhahúsügyben

David Byrne, a brüsszeli bizottság illetékes tagja az EU-agrárminiszterek találkozóját követően tegnap bejelentette: még e héten megindítják a jogi eljárást Franciaország ellen, ha Párizs az Európai Bíróság (ECJ) ítéletének megfelelően két napon belül nem oldja fel a brit marhahús beviteli tilalmát. London ismételten kérte, hogy a bizottság fejtsen ki nyomást a francia kormányra, miután Francois Patriat mezőgazdasági miniszter a múlt héten jelezte: e témával a júniusi parlamenti választások előtt már nem kívánnak foglalkozni. A bizottság felszólítására Párizsnak jogában áll kifejteni saját álláspontját, de ha az ügy megint az ECJ fórumán dől el, akkor a franciáknak már a kereskedelmi kieséssel arányos büntetéssel is számolniuk kell. Brüsszel 1999 nyarán enyhítette a brit marhahúsexportra vonatkozó korlátozásokat, ám Franciaország azóta sem hajlandó alávetni magát a döntésnek arra hivatkozva, hogy a brit tesztek eredményeiről nem kap megfelelő tájékoztatást, így a BSE-fertőzés veszélye továbbra sem zárható ki teljeskörűen. A brit országos gazdaszövetség (NFU) már korábban perbe fogta a francia kormányt; a Reuters értesülései szerint a gazdák kártérítési igényét a jogi képviselők épp a mai tárgyalási napon terjesztik elő. G. S.

A Bombardier szerint túlértékelték az Adtranzot

A kanadai Bombardier Inc. tegnap bejelentette: egymilliárd euró (870 millió dollár) kártérítés kifizetésére szólította fel a DaimlerChrysler AG-t (DC), mert az az Adtranz (DaimlerChrysler Rail Systems GmbH) üzletág tavalyi eladásakor túlbecsülte a vasútiszerelvény-gyártó piaci értékét, illetve mert eltitkolta annak számos, harmadik féllel szembeni kötelezettségét. A Bombardier összesen 752 millió dollár készpénzt fizetett az Adtranzért és átvállalta annak adósságait, amelyek összege a kanadai cég szerint eléri a 850 millió eurót. A DC a kártérítési igényt megalapozatlannak minősítette, így az ügy várhatóan a genfi nemzetközi kereskedelmi kamara döntőbírósága előtt dől el. A Bombardier azzal érvel, hogy az Adtranz üzleti könyveit az illetékes versenyhivatalok csak a szerződés aláírását követően tették számára hozzáférhetővé. A Bombardier - amely az Adtranz értékelése során az Ernst & Young International könyvvizsgáló szolgáltatásait vette igénybe - a vonatkozó vállalati mérlegeket már átadta a DC-nek, illetve könyvvizsgálójának, a KPMG Internationalnek. Az Adtranz eladása során az érdekeltségei közé tartozó dunakeszi Adtranz Daimler-Chrysler MÁV Hungary Kft. is a Bombardier tulajdonába került. (NAPI)