Lázár János már látja az alagút végét, valami megmozdult a vasútvonalon
Több mint két évvel a kormány döntését követően végre elindulhat a munka, miután a Debrecen és Nyíregyháza közötti 47 kilométeres szakasz felújításának tervei elkészültek.
Erősebb gazdasági jelenlétet ígér az MKIK a kormányzatnak
Tavaly kezdte meg a tárgyalásokat az MKIK a kormányzat szereplőivel, ezek az egyezetések folytatódtak a a belügyminiszterrel, az építésügyi és közlekedési miniszterrel, illetve a közigazgatásért és területfejlesztésért felelős tárcavezetővel. A kamara elnöke szerint nemzeti érdek a hazai vállalkozások helyzetbe hozása, versenyképességük növelése.
Itt a 804 milliárdos kérdés: vajon hova folynak az útdíjbevételek?
Tavaly jelentősen nőtt a NÚSZ Zrt. bevétele, az útdíjak után 804 milliárd forintot fizetett be a fenntartó cég a magyar költségvetésbe. Mindenesetre több e-matricát vettünk, mint amennyien Magyarországon élünk.
Itt a beismerés: a minimumot sem teljesíti a MÁV Lázárék szerint
A MÁV nem tudja megfelelően ellátni feladatait, mivel eszközei, munkásai és alkatrészei is hiányoznak, mindezt a legújabb minisztériumi kötelezés is megerősíti.
Beleköphet Lázárék levesébe a számvevőszék, a kérést se érti a MÁV
A vasúttársaság furcsállja, hogy az állomásmegújítási programjuk kapcsán már az ajánlatkérés fázisában adatszolgáltatást kért tőlük az ÁSZ. Mivel a kérdéses információk csak a pályázatok benyújtása után állnak majd a MÁV-csoport rendelkezésére.
