Ilyen nincs: 120 év után végre elkészül a mohácsi Duna-híd
A címben a 120 év nem elírás. Valahogy Mohácsnak sosem jött össze a történelem folyamán, hogy saját hídja legyen, de nem adták fel. 2024 végén jött az áttörés, megindult az építkezés.
Ilyen nincs: 120 év után végre elkészül a mohácsi Duna-híd
A címben a 120 év nem elírás. Valahogy Mohácsnak sosem jött össze a történelem folyamán, hogy saját hídja legyen, de nem adták fel. 2024 végén jött az áttörés, megindult az építkezés.
Év végére megrogyott kissé az építőipar, de vannak biztató jelek
Akár már a vidéki otthonfelújítási program előszele is lehet, hogy egyes termékcsoportoknál alaposan megugrott a kereslet.
Tőzsdére megy a CATL, hogy felépíthesse a magyarországi akkumulátorgyárát
Legalább 5 milliárd dollárt von be a hongkongi tőzsdére a CATL, és a befolyt összeg egy részét a 7,3 milliárd eurós (7,53 milliárd dolláros) magyarországi akkumulátorgyár felépítésére fordítja.
Nem mond le a Fővárosi Önkormányzat a kötött pályás fejlesztésekről
Csodabuszokkal csábítja az autósokat tömegközlekedésre Karácsony Gergely – ettől volt visszahangos a magyar sajtó tegnap. Sokan megkérdőjelezték, hogy vajon a beígért metróbuszok most azt jelentik, hogy feladja a városvezetés a metró és villamosvonalak építését vagy tényleg csak átmeneti lesz a gyorsított közlekedés.
Minden adott az M49-es folytatásához
A Duna Aszfalt Építő Zrt. 2024-ben mind a pályaszerkezet, mind a hidak építését tekintve a kitűzött célok fölött teljesített.