Rákapcsol a Mercedes Kecskeméten
A Mercedes-Benz kecskeméti gyára a következő években is teljes kapacitással és teljes foglalkoztatás mellett fog dolgozni, 2014-ben pedig némileg növelik a termelést - mondta Frank Klein a kecskeméti Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója hétfőn.
A párttámogatásoknál is a CDU tarolt
A pártoknak juttatott vállalati és iparági szövetségi nagy adományok terén egyértelmű a trend: az adományozók a régi kormánykoalíció tagjai mellett tették le voksukat. Az FDP-t még ez sem mentette meg a kieséstől.
Katonai gyakorlótérből csinál tesztpályát a Daimler
Átveszi a német hadsereg egyik eladósorba került tüzérségi laktanyáját a Daimler, hogy tesztpályával kiegészített autószalont létesítsen az ormótlan ágyúk néhai gyakorlóterén. Az autógyártó régóta keresett egy kellően nagy területet főhadiszállása, Stuttgart mellett, és Lothar Ulsamer, a Daimler regionális projektekért felelős vezetője úgy látja, hogy az 500 hektáros bázis pontosan megfelel a céljaiknak. Az ágyúk megtisztítására használt épületből alakítják ki az autószalont, a lőtávolság mérésére szolgáló alagutat az autók reflektorainak beállítására használják fel, a gyakorlótérből pedig tesztpályát alakítanak ki az új autók iránt érdeklődőknek. A katonai létesítmény ideális, mivel a mezőgazdasági területek hasznosítása vagy az üresen álló telkek felhasználása gyakran ütközik az agrártermelők, a lakosság és a környezetvédők ellenállásába − mondta Ulsamer a Bloombergnek.
Két évtizedes mélyponton az európai autópiac
Évtizedek óta nem látott mélységbe zuhantak az értékesítések az európai újautó-piacon. Az elmúlt hónapban már a kontinens legnagyobb autógyártója, a Volkswagen is két számjegyű visszaesést szenvedett el, a \"magyar\" márkák közül az Audi és a Suzuki rontott, a Daimler javított teljesítményén.
Nem Európában költi a pénzét a Daimler
A Daimler AG kétmilliárd euró befektetésével − a kecskeméti beruházás értékének két és félszeresével − erősíti gyártóbázisát Kínában, hogy fel tudja venni a versenyt a BMW-vel és az Audival a világ legnagyobb autópiacán. A pénz egy részéből a német vállalat legnagyobb autógyártó üzemét építik fel, itt a 2014-re tervezett átadás után évente több mint 200 ezer autót állíthatnak elő − tájékoztatta a sajtót Hubertus Troska, a Daimler kínai tevékenységét irányító vezetője. A forrásból jut a motorgyártás fejlesztésére és más termelő beruházásokra is. A Mercedesek gyártója az évtized közepén 300 ezer autót akar értékesíteni Kínában − húsz új vagy felfrissített modell bevezetésével −, amivel mérsékelheti lemaradását versenytársaival szemben. A Volkswagen 2011-ben, a BMW tavaly érte el ezt az értékesítést Kínában.
