Két évtizedes mélyponton az európai autópiac

Az adatgyűjtés kezdete, 1990 óta nem adtak el olyan kevés új autót Európában, mint augusztusban, illetve az év első nyolc hónapjában − jelentette az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA). Éves összehasonlításban a múlt hónapban majdnem öt százalékkal, 687 ezerre, január és augusztus között 5,2 százalékkal, 8,14 millióra zsugorodtak az autóeladások az Európai Unióban, illetve Izlandon, Norvégiában és Svájcban. Júliusban még ötszázalékos növekedést jegyzett fel az ACEA, a két havi adatot azonban eltorzítja, hogy az év hetedik hónapjában egy munkanappal több volt, mint egy évvel korábban, míg a múlt hónapban eggyel kevesebb.

Az európai gazdaság ugyan április és június között kilábalt a hat negyedéven át tartó recesszióból, ám a növekedés gyenge és a munkanélküliségi ráta beragadt a 12 százalék körüli szinten. Ennek tudatában jelentették ki a múlt heti frankfurti autókiállításon az iparág legnagyobb cégeinek vezetői, hogy nem várnak növekedést az európai piacon 2013-ban. Ezzel az idei lehet a hatodik egymást követő év, amelyben csökkennek az eladások. Csak hajszálnyival lehet jobb a jövő év: Carlos Ghosn, a Renault vezérigazgatója például valamivel több mint egyszázalékos felfelé araszolást vár 2014-ben.

A négy legnagyobb autópiac közül három zsugorodik. Németországban az első nyolc hónapban és augusztusban is 5-6 százalékkal adtak el kevesebb autót a gyártók, mint tavaly, a francia piac tíz százalék körüli ütemben hanyatlik, Olaszországban nem kelt el egymillió autó nyolc hónap alatt. Nagy-Britanniában augusztusban és január−augusztusban is több mint tíz százalékkal növekedtek az eladások. Magyarországon valamivel több mint 36 ezer új autó kelt el nyolc hónap alatt, ami kicsit több, mint tavaly. Az ötmilliós Szlovákiában közel tízszázalékos visszaesés után 41 ezer autót adtak el.

Fekete hónapot zárt augusztusban a Volkswagen márka: a VW-emblémás autókból 17 százalékkal kelt el kevesebb, mint 2012 nyolcadik hónapjában. A cégcsoport többi márkája sem remekelt, még az Audi eladásai is csökkentek, 5,6 százalékkal. Európa második legnagyobb autógyártója, a PSA Peugeot-Citroën 18 százalékos mínuszt könyvelt el a nyár utolsó hónapjában, a Renault viszont hasított, bár ezt fapados márkájának, a Daciának köszönheti. Az utóbbi január és augusztus között majdnem 19 százalékkal növelte eladásait. A GM mindkét márkája, az Opel és a Chevrolet is mínuszban zárta az év elő nyolc hónapját. A Daimler Mercedes-Benz márkájának köszönhetően növelte eladásait. A Suzuki értékesítése hónapról hónapra tíz százalékkal zuhan.