autóverseny

Egyre drágább autók (KIMARADT!!!)

Bubrik Gáspár Már egy év után jól jártak azok, akik tavaly ötmillió forintért megvették azokat a Renault Clio versenyautókat, amelyekkel tavaly indulhattak először a Zengő Motorsport Egyesület (ZME) által szervezett kupáért. Jelenleg ugyanis legalább hatmillió forintot kínálnak egy-egy ilyen Clióért. Ennek az az oka, hogy a Renault autógyárral kötött megállapodás szerint mindössze negyven darab készült a kizárólag a Renault Clio Kupa számára kialakított modellekből, s csak ilyenekkel lehet rajthoz állni. Ezért az új versenyzők már csak drágábban juthatnak az autókhoz, melyek értéke Zengő Zoltán, a verseny főszervezője szerint jövőre tovább nőhet. Hasonló a helyzet a szintén autóversenyzésre kialakított Opel Astráknál, amelyekből korábban tizenkettő került a ZME tulajdonába, autónként mintegy 700 ezer forintért, s manapság 1,8-2 millióért cserélnek gazdát az ilyen 11 éves modellek is. A következő Renault Clio Kupát és Opel Astra Classic gyorsasági autóversenyt egyébként most hétvégén rendezik a Hungaroringen.

A Mégane-nal nyomul idén a Renault

A tavalyi 20 144 új Renault eladása után idén 21-22 ezer autó értékesítésével számol a Renault Hungária Kft. - mondta a NAPI Gazdaságnak Serge Yoccoz, a társaság ügyvezető igazgatója. Úgy vélik ugyanis, hogy a múlt évben sokan előrehozták újautó-beszerzésüket.

Saját csapatot indít a Párizs-Dakar ralin a Hyundai Autó Hungary

Először indít csapatot a Párizs-Dakar ralin a Hyundai Autó Hungary (HAH) Kft. A társaság a versenyen való részvétel költségét 150-200 millió forintra becsüli. Ezt az összeget saját erőből teremtik elő.

Telt ház lehet a Hungaroringen

Az idei Forma-1-es futam telt ház mellett rekordnagyságú, 3,2 milliárd forintos jegyárbevételt hozhat. Az augusztus 17-19-e között zajló verseny makrogazdasági hatása továbbra is jelentős: idén várhatóan csak a központi költségvetésben landoló adóbevétel kétmilliárd forint lesz, miközben az állam csupán 400 millióval támogatta ebben az esztendőben a futamot.