autóipar

Szép lassan lebuktak az autógyártók, hogy válságba kerülnek

Az elmúlt pár évben kevés jobb befektetés volt az árupiacokon, mint az akkumulátorokhoz használt ritka fémek felvásárlása. A beharangozott elektromos autókat érintő fejlesztési beruházások miatt mindenki arra számított, hogy se kobaltból, se lítiumból nem tudnak eleget bányászni a világon. Most viszont elindult az áresés, mert blöffnek tűnik, hogy a villanyautók egyhamar meghódítsák a piacokat. Az autógyártók viszont állításuk szerint dollármilliárdokat égetnek el a beruházások során. Ez a közeli jövőben még nagy bajt okozhat.

Több százezer autót hív vissza a Nissan

Baj van az amerikai utakon futó Nissanok egy részével. A japán márka 394 025 autóját várja vissza a gyárakba, több különböző modell is érintett, mint például a Maxima szedánok és az Infiniti QX60 modellek egy része, valamint a Murano, továbbá a Pathfinder SUV-k egy része – írja a piacesprofit.hu a Reutersre hivatkozva.

Magyarország nem mondott le a Tesláról

A Tesla nem került le a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) térképéről azután, hogy az amerikai autóipari cég Berlint választotta első európai gyára helyszínéről - mondta a Világgazdaságnak Ésik Róbert vezérigazgató.

Európában az autóipar tévútra kormányozza magát

Miközben az Egyesült Államok már több évtizede városi terepjárókat vásárolnak a családok a vélt biztonságosságuk miatt, addig Európában olyan autók tudtak sikeressé válni, mint a Mini Cooper, vagy a Fiat 500-as. Viszont már itt is egyre több SUV-t vásárolnak, az autógyárak pedig kiszolgálják ezt az igényt. Viszont a dízelbotrányt követő szigorítások közepette pont ez sodorhatja őket válságba.