autógyártás

Pamplonában készült a hétmilliomodik Polo

A Volkswagen (VW) legyártotta a 7 milliomodik Polót: egy piros, 125 lóerős GTI változatot navigációs rendszerrel, elektronikus klímával, esőérzékelős ablaktörlővel és bőrkárpitozással. A jubileumi modell a spanyolországi Pamplonában lévő VW-gyárban olaszországi megrendelésre készült. A Polo gyártása 1975-ben kezdődött Wolfsburgban, Pamplonán kívül még öt gyárban folyik a modell összeszerelése: Pozsonyban, Martorellben (Spanyolország), Pachecóban (Argentina), Anchietában (Brazília) és Uitenhage-ban (Dél-Afrika). Naponta világszerte mintegy 2200 Polo kerül le a gyártósorokról. Tavaly 458,6 ezer Polót értékesítettek a világon, ami 3 százalékos növekedést jelent a megelőző évhez képest. A Polo-család eladásainak 80 százalékát a kis Polo teszi ki, melyet a Classic és a Variant követ. A modell legnagyobb piaca Németország mellett Franciaország, Nagy-Britannia, Olaszország és Spanyolország. Európán kívül Dél- és Közép-Amerikában, illetve Japánban a legnépszerűbb a modell. (NAPI)

GM-gyárban készülnek az Alfa 156-osok

A General Motors (GM) és a Fiat bejelentése szerint megállapodás született arról, hogy a GM Thaiföldön lévő rayongi üzemében megkezdődhet az Alfa Romeo 156-osok összeszerelése. Ez a megállapodás a két cég között tavaly kötött stratégiai együttműködés része. A termelés 2002 első negyedévében kezdődik, a tervek szerint évente 4000 autót gyártanak majd. A Fiat a termelés előkészítéseként mintegy 10 millió dollár értékű beruházást hajtott végre. A thaiföldi gyárban készülő Alfák a tervek szerint főleg távol-keleti országok piacaira kerülnek, így Bruneibe, Hongkongba, Indonéziába, Malajziába, Szingapúrba és Srí Lankára. A 650 millió dolláros beruházással felépített GM Thailand autógyárban tavaly kezdtek Opel Zafirákat gyártani távol-keleti és más piacokra. Az új üzemben évente 130 ezer új autót lehet előállítani. (NAPI)

Három év múlva kerül piacra az új román Renault

A vártnál nagyobb nehézségekkel kell szembenéznie a Renault SA-nak Romániában a pitesti Dacia-gyárban. A franciák az autógyár teljes átformálása után 2004-ben akarnak piacra lépni a jelenlegi Daciák utódának szánt, egyelőre X90 névre keresztelt új modellel, amelyet elsősorban a feltörekvő országok vevőinek szánnak. A kocsit a Renault magyarországi márkaimportőrénél is csak hírből ismerik.

Teljessé vált a Skoda Fabia család

A tervekhez képest mintegy másfél hónappal korábban kezdték meg itthon is értékesíteni a Skoda Fabia legújabb modelljét, a szedánt, amely Nyugat-Európában csak ezután kerül piacra. Az egyik magyarázat szerint - más régióbeli országokhoz hasonlóan - itthon hagyományosan keresettek a különböző márkák szedán változatai, s éppen ezért igen erős a piaci verseny. A Skoda gyár ugyanakkor azt is figyelembe vette, hogy gyorsan növekszik a márka magyarországi népszerűsége, a tavalyi első negyedévhez képest idén 47 százalékkal több új autót adtak el.