autóeladás

Soha nem vettek ennyire kevés autót, mint februárban

Februárban történelmi mélypontra csökkent a forgalomba helyezett autók száma az Európai Unióban - közölte kedden az autógyártó vállalatok európai szervezete, az ACEA.

Ismét nőttek az autóeladások Európában

Február után márciusban is nőttek az autóeladások Nyugat-Európában, miután a vonzó új modellek egyre több vevőt csalogattak a szalonokba. A 6,9 százalékos forgalomemelkedésben azonban ennél is nagyobb szerepet játszott, hogy kettővel több munkanap volt, mint tavaly márciusban. Az elemzők szerint ezért korai volna még fellendülésről beszélni, a legvalószínűbb, hogy csak az év második felében vesznek nagyobb lendületet az eladások. Maguk az autógyárak korábban 1-2 százalékos növekedést prognosztizáltak erre az évre. Az ACEA autóipari szövetség adatai szerint a tavaly márciusi 1,597 millióval szemben most 1,707 millió kocsit adtak el, így az első negyedév egészében 2,9 százalékos volt az értékesítés növekedése. A legjobb eredmények a legkisebb piacokon születtek: Görögországban 35, Írországban 30,3 százalékkal több autó kelt el. Javult azért a helyzet a nagyobb országokban is: Spanyolországban márciusban 28,1, Nagy-Britanniában 6,6, és Németországban, a kontinens legnagyobb autópiacán 4,5 százalékkal nőttek az eladások. Több hónapos gyengélkedés után 5,7 százalékkal nőtt a forgalom Franciaországban, de ennek elsősorban a külföldi gyártók voltak a haszonélvezői: míg a Daewoo 46,3 százalékkal tudta javítani eladásait, a Renault csak 4 százalékkal, a PSA Peugeot-Citroën pedig 2,1 százalékkal kevesebb autót adott el. Az egyetlen ország, ahol csökkentek az autóvásárlások, Olaszország, ahol a korábbi vásárlásösztönző kedvezmények megszűnése nyomán 8 százalékkal kevesebb autót adtak el, mint egy évvel korábban. A japán cégek közül jól szerepelt a Toyota és a Mazda: előbbi 20, utóbbi közel 40 százalékkal növelte eladásait az új modelljeinek köszönhetően, és a két márka piaci részesedése is emelkedett.

Az Avensisszel egyelőre befejezte a modellfrissítést a Toyota

Karcsúbb lett a Toyota Avensis, ám ezzel nem csökkent az utastér, amely a luxusautóknál megszokott kényelmi felszerelésekkel gazdagodott. A három változatban készülő típussal a középkategóriás autók kőkemény versenyében akarja megerősíteni pozícióit a japán világcég.

Francia autók itthoni eladásai

Márka Darabszám Piaci részesedés 2001 2002 2001 2002 Citroën 6 566 8 474 4,4 4,9 Peugeot 10 235 12 131 6,9 7,0 Renault 16 059 16 998 10,8 9,9 Forrás: Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE)