Meglepetés érte Matolcsy Györgyöt, erre biztosan nem számított a jegybank elnöke
A németek díjazzák a magyar jegybank elnökének gazdasági törekvéseit.
Megtudtuk, kerül-e magyar alkatrész a nálunk gyártott autókba
Amikor egy multinacionális autógyártó – legyen az német, japán, esetleg kínai hátterű – Győrben, Kecskeméten, Esztergomban vagy újabban Debrecenben, Szegeden termel, az nem jelenti automatikusan azt, hogy a helyi beszállító előtt zöldre vált a lámpa, hiszen a szigorú nemzetközi követelményeknek itt is, ott is ugyanúgy meg kell felelni. Körbeszaglásztunk beszállítói orral a nagy üzemek vonzáskörzetében, hogy tiszta vizet öntsünk a pohárba: kerülhet-e egyáltalán magyar alkatrész a nálunk gyártott autókba. Ami biztos, a hazai beszállítók bevonása nemcsak költségmegtakarítást és hatékonyságnövekedést eredményez az autógyáraknak, hanem hozzájárul a helyi gazdaság és ipari ökoszisztéma fejlesztéséhez is.
Új sorozatgyártás indult a győri Audinál, de ez nem Audi
Hibrid és benzinmotorokkal gördül le a CUPRA Terramar a Győri gyártósorokról.
Robotok vették át a hatalmat? Itt tart Magyarország egyik legnagyobb gyára
Az Audi Hungaria tavaly novemberben indította el a PPE elektromos hajtásának sorozatgyártását. A gyártósor termeléséhez szükséges alkatrészeket egy 30 robotból álló flotta szállítja ki három gyártósor számára a váltókomponens megmunkálásánál, a stator összeszerelésénél és a hajtásszerelde területén - mindezt minden eddiginél nagyobb megfigyelés alatt. Lássuk, hogyan működik ez a mindennapi gyakorlatban!
Elárulta az Audi-vezér, hogy mi a véleménye a magyar kormányról
Michael Breme határozottan kijelentette, hogy sem az Audi, sem a Volkswagen nem épít akkumulátorgyárat Győrben. A BYD Magyarországra való érkezésére egészséges rivalizálásként tekint.
