átalakítás

További leépítések a Siemensnél

A Siemens AG tegnap bejelentette, hogy a veszteségek csökkentése érdekében fővállalkozói és szolgáltatói üzletágának (Industrial Solutions and Services, I&S) 30 ezer alkalmazottjából 2 ezer főt elbocsát és az üzletág bizonyos egységeit az ott foglalkoztatott 5 ezer fővel együtt partnereinek engedi át. Az átalakítás a cégvezetés számításai szerint évi 500 millió eurót meghaladó megtakarítást eredményez. Az I&S márciusban a folyó üzleti év második negyedét 39 millió euró adózás előtti veszteséggel zárta, szemben az egy évvel korábbi 9 milliós nyereséggel. A kulcsrakész ipari üzemeket előállító, a működő gyárakat különböző - többek között számítástechnikai - szolgáltatásokkal ellátó I&S szervezetéről a mostani átalakítás során a félvezetők alapjait gyártó és a javító-karbantartó részlegeket egyaránt leválasztják; ezt követően az üzletág 23 ezer alkalmazottal működik tovább, éves árbevétele 4 milliárd euró körül várható. A Siemens 62,4 milliárd eurós piaci értékével ma az Allianz AG biztosítótársaság mögött Németország második legnagyobb vállalata; világszerte összesen 443 ezer főt foglalkoztat, ami a General Motors Corp. vagy a General Electric Co. alkalmazotti létszámát is meghaladja. Heinrich von Pierer vezérigazgató a múlt hónapban már közölte, hogy a csoport mindazon üzletágait leépíti, amelyeknél az év vége előtt nem javul a pénzügyi hatékonyság - emlékeztetett a Bloomberg. (NAPI)

Tartós maradhat a japán autógyártók eltérő megítélése

A piaci feszültségek következtében középtávon nem várható, hogy eltűnnek a japán autóipari cégek hitelminősítési besorolásában fennálló különbségek - derül ki a Standard & Poor's nemzetközi hitelminősítő intézet által most közzétett jelentésből, utalva arra, hogy a Nissan Motor Co. minősítését tegnap magasabb osztályba sorolta.

Gyorsítja az átalakítást a FIAT

Az olasz FIAT-csoport a szerkezetátalakítási program felgyorsításával a következő három évre 4,5 milliárd euró megtakarítást irányoz elő - nyilatkozta a Financial Timesnak Paolo Fresco elnök. Ez azt jelenti, hogy 700-1000 millió euróval többet faragnak le az üzemi költségekből annál, amennyit a tavaly decemberben közzétett középtávú tervben célul tűztek ki. Emellett az autógyártó üzletág egyes gépsorait alacsonyabb költségszintű országokba - várhatóan Lengyelországba és Törökországba - telepítik át. Az új terveket még májusban megvitatja a cég igazgatótanácsa. Az ez évre előirányzott költségcsökkentés a módosítás nyomán 800 millióról 1,1 milliárd euróra nő; jövőre 1,4 milliárd, 2004-ben pedig 1,8 milliárd euróval faragják le a kiadásokat. A FIAT-csoport azért kényszerül a nadrágszíj erőteljes meghúzására, mert adóssága eléri a 6,5 milliárd eurót, ezen belül a FIAT Auto autógyár továbbra is veszteséges és a részvények az elmúlt fél évben 40 százalékkal, tízéves mélypontra gyengültek. A cég az első negyedévet elemzői becslések szerint 300 millió eurót is meghaladó adózatlan veszteséggel zárta. A FIAT tavaly jelentette be, hogy az adósságot ez év végéig felére, 3 milliárd euróra csökkentik, ennek érdekében érdekeltségek eladása révén 2 milliárd euró, tőkeemelés útján pedig további 1 milliárd euró forrást vonnak be. Ágazati elemzők szerint elsősorban egyebek között a komplett meghajtásláncokat, felfüggesztéseket és világítóberendezéseket előállító Magneti Marelli többségi tulajdonhányadának, valamint az Iveco haszongépjármű-gyártó érdekeltség speciális, tűzoltóautókat és páncélozott járműveket előállító részlegének eladása kerülhet szóba. G. S.

Újjáélesztik a varsói Daewoo FSO autógyárat

A Daewoo Motor Co. bejelentette, hogy határozott tervei vannak a lengyelországi Daewoo FSO autógyár fejlesztésére.