Aláírták a dél-erdélyi autópálya befejezéséről szóló szerződést
Már négy éven belül, 2026 nyarán végig lehet autózni a dél-erdélyi szakaszon. A hiányzó, kilenc kilométeres szakaszt, amiben egy két kilométeres alagút is lesz, jövőre kezdhetik el építeni. A konzorcium az eddigi beruházásainál tartotta a határidőt.
Kezdődhet a Duna alatti vasúti alagút környezeti hatásvizsgálata
A Déli pályaudvar térségén keresztül a Nyugati pályaudvarhoz vezető, új vasúti összekötő alagút létesítéséhez szükséges környezeti hatásvizsgálatokat a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. végezheti, nettó 850 millió forintért.
Bezzeg a lengyeleknél új alagút épült
Átadták Lengyelország leghosszabb közúti alagútját, amely részben a varsóiak életét könnyíti meg részben simább utat ígér azoknak, akik Németországból indulva kelet felé tartanak lengyel földön át.
Az M0 körgyűrű befejezése újabb szöget kapott a koporsójába
Miután csak egy érvénytelen ajánlat érkezett, így eredménytelen lett az M0 autóút északi szektorának tervezésére kiírt közbeszerzés. Ez tovább késlelteti a szakasz megépítését.
A Nyugati pályaudvar egy része is park lehet a vasúti alagút miatt
A 4,5 kilométer hosszú a Nyugati pályaudvartól – a Széll Kálmán tér érintésével – Kelenföldig vezető vasúti Duna-alagút jelentősen átalakíthatja Budapest közlekedését. Az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) nevű alapból most 1 milliárd forintos támogatást nyert el a projekt a kidolgozásra és előkészítésre. Ha megvalósul park lehet a Nyugati és Rákosrendező jó részén, eltűnhet a Déli pályaudvar is.
