Meghódítja Ázsiát az Airbus
Meghódítja Ázsiát az Airbus
A nap ígérete: rárepülnek az orosz piacra a repülőgépgyártók
Nagy reményekkel mutatják be legújabb gépeiket a héten kezdődő moszkvai MAKS repülőgép-kiállításon az ágazat cégei, mivel a flottájuk cseréjére készülő orosz légitársaságok legjobb vevőik közé kerülhetnek − írta a Reuters.
Rárepülnek az orosz piacra a repülőgépgyártók
Nagy reményekkel mutatják be legújabb gépeiket a héten kezdődő moszkvai MAKS repülőgép-kiállításon az ágazat cégei, mivel a flottájuk cseréjére készülő orosz légitársaságok legjobb vevőik közé kerülhetnek − írta a Reuters. A kelet−nyugati irányban 8 ezer kilométer széles Oroszország a világ legnagyobb területű állama, amelynek belső és nemzetközi légi közlekedése is gyorsan bővül − a Boeing számításai szerint az utasforgalom évi 4,5 százalékos ütemben nő. Az ezredforduló táján megújított géppark viszont fokozatosan elöregszik, az orosz repülőgépgyártás nem tudott talpra állni a Szovjetunió összeomlása óta. Az Oroszországban és a volt tagköztársaságokban tevékenykedő légitársaságok flottáinak 70 százaléka nyugati gyártású gépekből áll − közölte a Boeing −, míg a kilencvenes években kevesebb mint két százalék volt ez az arány.
Duplázódik a világ légiflottája
Húsz év alatt 35 ezer új utasszállító repülőgépet állítanak üzembe a világ légitársaságai. Ez azt jelenti, hogy az iparág 2032-ig összesen 4 800 milliárd dolláros bevételhez jut.
El lehet felejteni az EADS nevet
Lassan elfelejthetik a piaci szereplők a European Aeronautic Defence and Space Company N.V. (EADS) nevet: a páneurópai légi- és hadiipari csoport tegnap hivatalosan bejelentette, hogy a korábban jelzetteknek megfelelően Airbus Groupra kereszteli át magát.