Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egyre nagyobb problémák vannak a hazai vasúti közlekedésben,
melynek a korábbi közlekedésért felelős államtitkár, Vitézy Dávid több alkalommal is hangot
adott Facebook-bejegyzéseiben: a vasutak minősége miatt több
vonalon is megnőhet a menetidő a jövőben, de éles kritikát kapott az utastájékoztatás, augusztus elseje óta pedig tíz vasúti mellékvonallal működik kevesebb.
A problémákra gyorsan reagálva Lázár János a Rádió7 műsorában bejelentette: átfogó vasútfejlesztési és járműbeszerzési programot terjeszt a kormány elé az Építési és Közlekedési Minisztérium, amit a tervek szerint a következő tíz évben hajtanának végre - írja az MTI.
Nagy tervek, pénz nélkül
Kifejtette, hogy szükség van a HÉV-vonalak korszerűsítésére,
valamint a nagyobb városok közötti vasúti összeköttetések fejlesztésére. Korszerűsíteni
kell továbbá az országosan átmenő és a megye- és járási központokban a ráhordó
vonalakat is – tette hozzá. A miniszter kiemelte, ehhez saját vasúti járműiparra és beruházásokra van szükség.
Hozzátette, hogy erre most nincs pénz a költségvetésben, de
uniós forrásokat és pénzpiaci eszközökkel előteremthető lehet a fejlesztésekre
szánt összeg, amely akár a 6000 milliárd forintot is meghaladhatja.
Lázár megjegyezte, az utóbbi egy évben a késések aránya és a
baleset kockázata is nőtt. Kifejtette, hogy a pandémia alatt az utasszám
drasztikusan visszaesett, de az elmúlt fél évben nőtt az igény a tömegközlekedés iránt.
