Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Több mint fél év telt el a március 11-én bekövetkezett tömegbaleset óta, amely során homokvihar csapott le az M1-es autópálya egy szakaszára. Herceghalomnál negyvenegy jármű ütközött össze, harminckilencen megsérültek, egy ember pedig meghalt.
A tragédiával azért kell foglalkozni ennyi idő után is, mert annak kiváltó oka nem műszaki jellegű volt. Sokkal inkább a szélsőséges időjárás volt a felelős, illetve az előrejelzés és a figyelmeztetés elmaradása. A szükséges tanulságok levonása amiatt is fontos, mert valószínűsíthetően az aszályos időszakok miatt előfordulnak még homokviharok a hazai autópályákon a jövőben is.
Mindenesetre az Economx érdeklődésére a Pest Vármegyei Rendőr-főkapitányság arról tájékoztatott, hogy
az M1 autópályán történt tömegszerencsétlenséggel kapcsolatos nyomozás jelenleg is folyik ismeretlen tettes ellen.
Kollégáink szakértők bevonásával továbbra is vizsgálják a körülményeket, ennek keretében többek között a baleset érintettjeinek jelentős részét már kihallgatták
- írták.
A rendőrség szerint a nyomozás befejezésének időpontja jelenleg nem prognosztizálható.
De nemcsak a rendőrségnek van dolga a klímaváltozással. A szélsőséges időjárás alapjaiban írhatja át a biztosítási piacot, valamint a turisztikai szektort is.
Másrészt az is fontos szempont, hogy a legtöbb baleset az M1-esen volt az idei év második negyedévében. Összességében ugyan a hazai autópályákon 22 százalékkal kevesebb, összesen 129 baleset történt, amiből 9 volt halálos, ám a száz kilométernél hosszabb autópályákon száz kilométerre átlagosan 10,8 baleset jutott, a balesetek számát tekintve a legtöbb, 38 az M1-esen, a legkevesebb, 7 az M6-oson történt.
