Az úgynevezett Egységes Nyomozóhatósági és Ügyészségi
Bűnügyi Statisztika (ENyÜBS) alapján rögzíthetőek ezek a számok: 2020-ban 167, míg
2022-ben már majdnem a dupláját, 293 közúti veszélyeztetés bűncselekményt
regisztráltak.
Az ORFK ugyanakkor arra is figyelmeztette a Napi.hu-t, hogy
a rendőri eljárásban regisztrált bűncselekmények statisztikai adatait tartalmazó
ENyÜBS egy követő jellegű statisztikai rendszer, amelyben az adatokat a nyomozás
lezárását követően regisztrálják. Tehát a statisztikai adatokat nem a
bűncselekmény elkövetésének időpontja szerint, hanem a bekerülés időpontja (év,
hó) alapján számolják.
Ám az igazságügyi statisztika módszertani alapjaitól
függetlenül annyi megállapítható, hogy a közúti veszélyeztetések számára
megdöbbentő mértékben növekszik, és ezt nagy valószínűséggel a 2023-as,
valamint az ezt követő évek adatai is alá támasztják majd.
Szándékosság,
gondatlanság
A közúti veszélyeztetés bűncselekmény védett jogi tárgya
szintén a közúti közlekedés rendjéhez, továbbá az emberi élet és a testi épség
védelméhez fűződő társadalmi érdek, azonban míg az azonos jogtárgyat támadó
közúti baleset okozása gondatlan bűncselekmény, addig a közúti veszélyeztetés
szándékos bűncselekmény.
A szándékosság azt jelenti, hogy a bűncselekmény elkövetője
előre látja cselekményének következményeit, és kifejezetten kívánja azokat,
vagy belenyugszik az eredmény esetleges bekövetkeztébe. Mindez a megfogalmazás
lényegében a közúti ragadozók cselekményei körülményeit foglalja össze.
Akár a gépjármű utasa
is lehet sértett
A Napi.hu-nak Katona Csaba ügyvéd elmondta: ez a
bűncselekmény alapvetően bármilyen olyan magatartással elkövethető, aminek hatására
a forgalomban résztvevők testi épsége, vagy akár élete közvetlen veszélynek van
kitéve.
Kevesen tudják, de közúti veszélyeztetés esetén akár
gépjármű utasa is lehet sértett. Például a balesetet a sofőr felelőtlen magatartása,
extrém sebességtúllépése okozta.
Mind ügyvédként, mint mindennap vezető autósként is nyilvánvaló a hasonló jellegű bűncselekmények megszaporodása. Ennek egyik oka, hogy a megszaporodott fedélzeti kamerák révén több eset lát napvilágot, másrészt pedig az emberek is egyre türelmetlenebbek és feszültebbek az utakon.
Az ORFK szakértői is azt közölték a Napi.hu-val, hogy a fedélzeti
kamerák terjedése kifejezetten elősegítette a közúti veszélyeztetés
bűncselekmény gyanúja esetén történő eljárás kezdeményezéseket a sértettek
részéről.
Tipikus elkövetési
magatartások
Katona Csaba szerint a bírói gyakorlat alapján tipikus
elkövetési magatartás a másik közlekedő leszorítása, vagy egyéb módon történő
megállásra kényszerítése, például a büntetőfékezés. Sok esetben valósul meg közúti
veszélyeztetés az elkövető menekülése közben.
Szintén gyakori a bűncselekmény előfordulása,
autós-kerékpáros konfliktus során is, ahol az autós egy hirtelen
kormánymozdulattal próbálja meg igazáról meggyőzni a kerékpárost.
Érdekesség, hogy a cselekményt nem csak közúton, hanem
közforgalom elől el nem zárt magánúton, akár egy külterületi szántóföldön, egy
személygépkocsinyi nyomvonalon kijárt földúton is el lehet követni.
Az idei nyár
legbrutálisabb veszélyeztetése
Az idei nyár talán legbrutálisabb közúti veszélyeztetése/emberölése,
hogy július 1-jén 0 óra 45 perc körül egy autó
elütött egy kerékpárost, aki épp szabályosan haladt az oldalsó, szalagkorláttal
leválasztott biciklisávban a Pestről Óbudára menő oldalon.
A balesetet okozó autó, amelyik a dupla szalagkorlátot
átszakítva gázolta el a kerékpárost a bicikliúton, röviddel ezt követően egy
másik gépjárművel is összeütközött az Árpád hídon. A kiérkező mentősök a 27
éves férfi életéért még sokáig küzdöttek, majd válságos állapotban kórházba
szállították, ám olyan súlyosak voltak a sérülései, hogy az életét már nem
tudták megmenteni.
A Totalcar autós szakportál a Pulzus kutató megbízásából megkérdezte a magyar lakosságot, miként vélekedik az Árpád hídi tragédia fényében a kérdésről. A kapott eredmény önmagáért beszél: a magyarok döntő többsége, 72 százaléka bevezetné az átlagsebesség-mérést.
Ennek lényege, hogy kettő vagy több, egymástól ismert távolságra elhelyezkedő ellenőrzési pont, például kamera rögzíti, mikor ment el ott az adott autó, és az eltelt idő alapján számolja ki a távolság ismeretében az átlagsebességet.
Büntetési tételek
A bűncselekmény alapesetben három évig terjedő szabadságvesztéssel
büntetendő. Egy évtől öt évig terjedő szabadságvesztés, ha a bűncselekmény
súlyos testi sértést, két évtől nyolc évig terjedő szabadságvesztés, ha a
bűncselekmény maradandó fogyatékosságot, súlyos egészségromlást vagy
tömegszerencsétlenséget, és végezetül öt évtől tíz évig terjedő
szabadságvesztés, ha a bűncselekmény halált okoz.
Fontos továbbá tudni, hogy valamennyi esetben a bíróság járművezetéstől való eltiltást is alkalmaz, ami főszabály szerint magával vonja az utánképzésben való részvétel kötelezettségét is - mutatott rá végezetül dr. Katona Csaba.
