BUX 133698.39 0,92 %
OTP 42010 0,84 %
Promo app

Töltse le az Economx appot!

Letöltés

Német motor és amerikai kiskereskedő hajtja a térség ipariingatlan-piacát

Csehország és Lengyelország vezeti a térségben az ipari ingatlanok piacát. Magyarország Szlovákiával versenyez a bérlők kegyeiért.

2014. február 28. péntek, 00:00

Lehet-e valaha egy lapon említeni Magyarországot Lengyelországgal, ha az ingatlanpiacról van szó − kérdezte egy szakértő a Cushman & Wakefield budapesti irodájában, a cég közép-európai videókonferenciáján, ahol négy ország ipariingatlan- részlegének vezetői az előző év adatairól számoltak be.

Tom Litowski, a varsói iroda vezetője pozitívan állt a kérdéshez, mondván, tíz éve Magyarország és Lengyelország piaca azonos volt, és nem kizárt, hogy a jövőben is így lesz. Egyelőre azonban nem ez látszik. A magyar és lengyel kihasználatlansági ráta közötti különbség tavaly tizenegy százalék volt, Lengyelországban majdnem kilencszer annyi ipariingatlan-bérbeadás történt, mint itthon. Magyarországon újratárgyalások, szerződéshosszabbítások jellemezték az évet.

Tavaly a térség rekordüzletet bonyolított: összesen négymillió négyzetmétert adtak bérbe. Ebből 690 ezer négyzetméter − a többéves átlagnak megfelelő terület volt új bérbeadás. Ami a piaci sajátosságokat illeti, nagy az eltérés a négy ország között. A csehek sikeresen szereztek külföldi befektetőket, Lengyelország a helyi kereslet fokozásában remekelt, mondta Martin Balá?, a pozsonyi iroda ipariingatlan-területének vezetője. A szlovák piacon a meglévő bérlők generáltak üzletet, az országnak nem sikerült új befektetőket vonzania. Csehországban a bérlők főként gyártóhelyiségeket kerestek, Szlovákiában és Lengyelországban elsősorban a raktárak és a logisztikai helyiségek iránt érdeklődtek.

Lengyelország földrajzi helyzete miatt is szerencsés, a német ipar közelsége sokat lendít az ország ipariingatlan-piacán. Ám nemcsak Lengyelország profitál a német iparból, valamennyi régiós ország, köztük Magyarország is érzi a német gyártás, elsősorban az autóipari gyártóegységek kiszervezésének jótékony hatásait. Tavaly ez volt a magyar gazdaság egyik motorja, s a szakma bízik benne, hogy a megnövekedett német autóipari jelenlét a közel 23 százalékos üresedési rátából is lefarag majd. (Napi Gazdaság, 2014.02.26)

A járműipar mellett az internetes kereskedelem mozgatta meg leginkább a piacot. Tavaly az év összes új bérbeadásának fele a világ legnagyobb online kiskereskedőjéhez, az Amazonhoz fűződik. A vállalat több mint háromszázezer négyzetmétert bérelt Lengyelországban, Csehországban pedig kétszázezer négyzetméter körüli igénye van, így a két ország a teljes bérbeadás 15 és 20 százalékát köszönheti jelenlétének. Az Amazon máshol is nézelődik: a tárgyalások még tartanak, ezért Fazekas István, a C&W magyar ipariingatlan-részlegének vezetője nem árulta el, Magyarország vagy Szlovákia −  esetleg mindkét ország lesz majd a befutó. Annyi bizonyos, hogy egy ideje az Amazon mindkét országban toboroz munkaerőt.

Magyarország igazi versenytársa Szlovákia. Sok új európai és tengerentúli piaci belépő mindkét országot vizsgálja, ha cégének régiós székhelyet keres. Nehéz sorrendet állítani a két állam között. Míg két éve három cégből hárman Magyarországot választották, tavaly inkább Szlovákia került ki győztesen a tárgyalásokból, mondta Fazekas, aki a magyar gazdaságot övező bizonytalanságot és a negatív nemzetközi visszhangot tartja lehetséges okoknak. Az év végén és idén azonban mintha változna a helyzet, jobb a hangulat − tette hozzá.

A régiós piac harmadik fő mozgatója a régiók közötti együttműködés és egyben verseny volt. A lengyel, cseh régiós központok együttműködve, de egymással versengve fejlesztenek, hogy a cégeket letelepedésre bírják.

A W&C régiós vezetője, Ferdinand Hlobil szerint az olyan városoknak, mint Wroclaw és Liberec vagy Katowice és Ostrava érdemesebb együttműködniük. Információgyűjtéskor a potenciális ügyfelek értékelik, ha a teljes körzetről képet kapnak, ahelyett, hogy egyesével kellene minden várost, illetve központot feltérképezniük.

Az ügyfélszerzést segíti a jó infrastruktúra: Lengyelországban folytatódik a három nagy autópálya építése, kiegészítése. A kormány emellett a keleti országrészre fókuszál, ahol a 2012-es futball-világbajnokság idején kaptak lökést a fejlesztések, például repülőtér épült. Szlovákiában szintén tervezik a keleti és nyugati országrészek összekapcsolását. Egy logisztikai központ kiválasztásakor ugyanis a vonzáskörzet és az ügyfelek közelsége a legfontosabb. Magyarország pozícióját is javítaná, ha a Románia szomszédsága miatt is célországként tekintetének rá..

Kiemelés: 22,93% volt a magyar üresedési ráta 2013-ban

Szerző: Végh Zsófia

Napi Gazdaság
Napi Gazdaság

Ez is érdekelhet