A közszolgáltatási személyszállítás költségeit a közlekedési társaságok hatékonyságának növelésével, a szervezeti struktúrák egyszerűsítésével, a vezetői létszám csökkentésével faragja le a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM), így nem tervez változást januártól a vasúti személyszállítás tarifáiban és az úthasználat után fizetendő díjtételekben − válaszolta a Napi Gazdaság kérdésére a tárca. A közösségi közlekedés alaptarifái a kormányváltás óta változatlanok. A legutóbbi átfogó emelés a korábbi ciklusban történt, a jegyek ára 2010 februárjában 15, a bérleteké 10 százalékkal nőtt. A kormány az inflációból fakadó többletterheket nem hárította át az utazóközönségre − áll a válaszban.
A fejlesztési tárca 15 alacsonyabb műszaki szintet nyújtó vasútvonalon 15 százalékos díjcsökkentést vezetett be 2013. június 1-jétől. Az intézkedés a lakossági terhek mérséklése mellett közlekedésszakmai szempontból is fontos előrelépés, hiszen a vasút elsőbbségét erősíti a regionális forgalomban − tette hozzá a minisztérium, amely azt is kiemelte, hogy az alaptarifa csökkentésére a rendszerváltás óta nem volt példa a helyközi közösségi közlekedésben. A minisztérium vizsgálja a kedvezményes jegyárak alkalmazásának lehetőségét más vonalakon is − közölte a minisztérium. (Mindeközben ez év május 15-től a menetrendben megjelölt egyes gyors- és sebesvonatok igénybevétele esetén gyorsvonati pótjegy váltása kötelező, a tarifa a kilométerszám függvényében 150−735 forint között mozog.)
A megtett úttal arányos díjfizetés bevezetésével a közúti szektor forrásai jelentősen bővültek. A fejlesztési tárca 2014-ben így sem az e-matrica árának, sem az útdíjak mértékének az emelésére nem készül.
Szerző:
