A kimutatások szerint a biztosítók alaposan kihasználták a lehetőséget, hogy idén januártól év közben is hirdethetnek új tartifákat − az év folyamán csaknem 50 alkalommal nyúltak a társaságok e lehetőséghez. A törvénymódosításért évekig lobbizó társaságok persze nem gondolták, hogy a kampány utáni díjhirdetések jelentős része majd felügyeleti kötelezéshez kapcsolódik, hiszen a bónusz/malusz fokozatokhoz kapcsolt kiegészítő kedvezményeket a volt PSZÁF szabályellenesnek minősítette és új díjhirdetésre kötelezte a biztosítók zömét.
Az évi többszöri díjmódosítások lehetősége ténylegesen üzletpolitikai célokat szolgál. Azon biztosítók, amelyek az idén november 2-án megjelent díjaikkal "elkalkulálták magukat", az új szabályok révén lehetőséget kapnak a gyors reagálásra. Igaz, az év végi váltók számára már nem tudnak új tarifát hirdetni − hiszen minden díjmódosulást minimum 60 nappal az életbelépés előtt be kell jelenteni −, az év elején szerződők esetében már nem kell az elszámolt díjakkal jelen lenni a piacon. Egy biztosító nagyjából ugyanúgy ráfizethet arra, ha túl magas díjai miatt az ügyfelek a konkurenciához pártolnak át, mind arra, hogy bizonyos nem kívánt szegmensekben "túlnyeri" magát a díjaival. (Így járhatnak most bizonyos társaságok, ahol nem figyeltek fel arra a trendre, hogy a biztosítók zöme a többszöri károkozó biztosítóknak extra magas maluszdíjakat alkalmaznak, illetve ugyancsak számukra évfordulóra felmondják a szerződéseket.)
Az idei év közbeni díjmódosításokat a társaságok zöme nem túl jelentősnek, "finomhangolásnak" minősítette, miközben a Netrisk.hu Zrt. kgfb-indexének tanúsága szerint az átlagdíjak az idei tavasz derekán − egy jelentős díjemelkedés nyomán − átlagosan 15 százalékos drágulás után nagyjából 23 ezer forint körüli értékre álltak be. Persze ez a mutató is megtévesztő lehet, hiszen − miként arra Simon Zsolt, az évközi módosítások nyomán a kampányidőszakinál mintegy 30 százalékkal magasabb, 28 ezer forint körüli átlagdíjjal bíró Generali-Providencia Biztosító Zrt. gépjármű-biztosítási igazgatója figyelmeztet − a kampányban a biztosítók általában magasabb bónuszfokozatú szerződéseket kötnek, mint év közben.
Nagy kérdés, hogy mi történik februártól, amikortól a közelmúltban megjelent kgfb-törvény módosítása ismét lehetővé teszi, hogy a kárt okozó vagy kármentes ügyfelek esetében a bónusz/malusz szorzókon kívüli korrekciós tényezőket alkalmazhassanak a biztosítók. A szakértők szerint azt, hogy milyen irányba indulnak majd el a biztosítók díjai, komolyan befolyásolhatja a mostani kampány eredménye. Ha ugyanis a várt átlagdíj-emelkedés nem valósul meg, könnyen lehet, hogy az évek óta balesetmentes vezetők sem kapnak, kaphatnak majd olyan szintű kedvezményeket, mint amilyeneket korábban ezen ügyfelek számára hirdettek a biztosítók. (A PSZÁF-döntéséig a bónusz 10-es szorzón felül már volt B10 +4-es kategória is.)
A szakma mindenesetre maximálisan törvénytisztelőnek mutatkozik: általános vélemény, hogy a társaságok alkalmazkodnak a jelenlegi szabályokhoz. A társaságoknak viszont nem sikerült kilobbizniuk, hogy a kártörténet alapján történő további kedvezményeket már a kampányban alkalmazhassák. Egyesek szerint ugyanis a piac a jelenlegi az állapotában átláthatóbb − amit arra alapoznak, hogy a biztosítók már nemcsak a B10 osztályon felüli és a kárt okozó ügyfeleknek adtak speciális kedvezményeket az utóbbi időben, hanem például a B3-as szinten lévőknek is, mondván, hogy ezen a kockázati szinten állhatnak az autóikat 3-4 év óta biztonságosan vezető fiatalok is, akiket érdemes lehet megszerezni.
Az iparági szereplők többsége szerint ugyanakkor teljesen felesleges és a piac fejlődése szempontjából kifejezetten kártékony volt a volt PSZÁF év eleji beavatkozása, hiszen a kártörténethez köthető kedvezmények egyértelműen statisztikai adatokon alapultak, míg ez számos marketingkedvezményről aligha volt elmondható. Például aligha hihető, hogy kevesebb kárt okoz olyan ügyfél, aki bizonyos lapokra előfizet vagy éppen lájkolja egy-egy biztosító Facebook-oldalát − márpedig e megoldásokért minden további nélkül lehet most is komoly kedvezményeket adni. Miután a jelenleg induló kampány során még mindig mintegy 1,5 millió autós érintett, sokak véleménye szerint komoly − a biztosítók által szívesen nyújtott − spórolási lehetőségtől esnek el a szabályozók miatt a polgárok, hiszen ők csak abban az esetben kaphatnak 2014-ben többletkedvezményeket balesetmentes vezetésüket jutalmazandó, ha év közben autót váltanak.
| Aegon | 3 |
| Generali | 2 |
| Genertel | 3 |
| Köbe | 3 |
| Signal | 2 |
| Union | 3 |
| Wáberer | 4 |
| Forrás: Forrás: céges adatközlés | |
Szerző: Nagy László Nándor
