Befejeződött az M0-s déli szektora bővítésének utolsó üteme, szombaton adták át az 51-es főút és az M5-ös autópálya között új nyomvonalon épített 6,3 kilométeres szakaszát. A beruházás az EuroAszfalt Kft. és a Lavinamix Építő Kft. kivitelezésében valósult meg s tízmilliárd forintba került.
Júniusban adták át az M0-s autóút az M6-os és az 51-es főút közötti 11 kilométer hosszú, kibővített szakaszát, vagyis a korábbi kétszer két sáv helyett immár háromszor három sávos pályát használhatnak az autósok (ami mellett egy-egy leállósáv is található). Szeptember közepéig azonban az egyik oldalon − terelés miatt − csak két sávon használható az említett szakasz. A kivitelező, azon túl, hogy kiszélesítette a sávokat, összesen 25 kilométer zajvédő falat telepített. A pályaszakaszhoz két új Duna-híd is tartozik, a hárosi Deák Ferenc és a soroksári Duna-ág hídja. A teljes beruházás 34 milliárd forintba került, ami magában foglalja a hidakat, ezek építése 16 milliárdot vitt el a 34-ből. A beruházás a Közgép Zrt., az A-Híd Zrt., a Magyar Aszfalt Kft. és a Colas Hungária Zrt. kivitelezésében valósult meg.
A munkálatok befejeztével az autóút az M7-es és az M5-ös autópályák között mindkét irányban három forgalmi sávossá válik, egy-egy leállósávval. Az M0-s déli szektorának bővítése európai uniós támogatással valósult meg, egyéves csúszással, hiszen az eredeti átadási határidő 2012 júliusa lett volna. A csúszást alapvetően a kivitelezés ideje alatti kedvezőtlen, esős időjárás okozta.
Az M0-s útgyűrű déli szektorán, a régió második legforgalmasabb autópályáján forgalmi sávonként mintegy 25 ezer jármű halad át naponta. A beruházás következő állomása az a 2,7 kilométeres rész lesz, amely az M1-es és a tavaly nyáron átadott szakasz (M6−M7) között van, ahol szintén ki kell bővíteni a kétszer két sávot; a munkálatok 2014-ben indulhatnak.
