Az év végéig sikerül lekötni a Közlekedés Operatív Program (Közop) még rendelkezésre álló forrásait − mondta Völner Pál, a fejlesztési tárca államtitkára tegnap. A 2007−2013-as uniós költségvetési ciklusban 2175 milliárd forint Közop-forrás áll Magyarország rendelkezésére, amiből jelenleg 405-450 milliárd forint forrás még felhasználásra vár.
Az EU-pénzek felhasználásával eddig csaknem 112 kilométer autópálya-szakasz készült el, egyebek között az M43 Szeged−Makó, valamint az M30 Nyíregyháza−49. számú főút közötti szakasza, s további 73 kilométer pedig kivitelezés alatt áll. Ilyen például az M0 déli szektorán az 51-es számú főút és az M5-ös közötti szakasz, az M3 Vásárosnaményig tartó szakasza. Szintén épül az M43-as sztráda Makó−országhatár közötti része, a 85-ös számú főút Csornát elkerülő szakasza − mondta Loppert Dániel, a beruházásokért felelős Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. kommunikációs igazgatója.
A tervek szerint a rendelkezésre álló mintegy 450 milliárd forint forrásból még 154 kilométer sztrádát szeretnének építeni, egyebek között ebből épül meg az M4 Abony−Fegyvernek közötti út is, ahogyan a Tiszakürt−Kondoros közötti szakasz is. Ezen beruházások egy része közbeszerzés alatt vagy az előkészítés fázisában van.
A sztrádák mellett a közutak jelentős része is megújul: eddig 379 kilométeren végeztek különböző rekonstrukciós munkálatokat (például burkolatmegerősítést), s mintegy 332 kilométeren folynak jelenleg is a munkálatok. Egyebek között a 4-es, a 86-os, 88-as főúton, de készül a Marcalit, a Villányt elkerülő út is. Közbeszerzési eljárás vagy előkészítés alatt pedig 349 kilométernyi út korszerűsítése szerepel − mondta Loppert.
Az uniós ciklusban 540 kilométernyi vasúti pálya rekonstrukcióját tervezik. Ebből eddig 236 kilométeren fejeződtek be a munkálatok, például a Tárnok−Székesfehérvár, Szajol−Gyoma közötti szakaszon és 217 kilométeren épül a pálya. Készül például a Budapest−Esztergom vagy a Szajol−Püspökladány közötti szakasz − mondta Loppert. A tervek között szerepel a dél-balatoni vasútvonal rekonstrukciója, a Szajol−Szolnok közötti pályarekonstrukció. Az Európai Unió bizonyos esetekben (például a mérnöki munkák elszámolása miatt) visszatartotta a források átutalását, de ezek kapcsán rövidesen megszülethet a megegyezés − mondta Völner. Ez azonban nem hátráltatta a kifizetéseket − emelte ki Loppert.
