A fuvarozók számtalan problémát jeleztek az érdekvédő szervezeteknek az elektronikus útdíj kapcsán, ezért a rendszer működésének felfüggesztését kérik. A legtöbb gond az útvonaltervezés során adódik, a fuvarozók szerint ugyanis problémás a térképszoftver − mondta Peredi Péter, a Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége (Fuvosz) főtitkára tegnapi sajtótájékoztatóján, hozzátéve, a bejelentett problémákat egy hét után sem javították ki. Előfordult, hogy álló jármű után is számlázott a rendszer, de olyat is jeleztek, hogy egy fuvarozó számlájáról 333,6 ezer forintot vontak le, amihez egyébként hétezer kilométert kellett volna megtenni.
A fuvarozók 28−32 százalékos költségnövekedésre számíthattak amiatt, hogy a korábbi matricás rendszerről át kellett térni az elektronikus útdíjra. A problémák ezen felül jelentős − nem tervezett − költségnövekedést okoznak a vállalatoknak − mondta Dittel Gábor, a NIT Hungary ügyvezető főtitkára. A használhatatlan térkép például 6, a pénzügyi anomáliák 9, az adminisztrációs költségek pedig kilométerenként 22 forintos pluszterhet jelentettek az elmúlt egy héten. A gyakorlati problémákon túl elvi gondok is vannak a rendszerrel − tette hozzá Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) főtitkára. Ilyen probléma, hogy a rendszer előre fizetéses, illetve hogy valójában nem használatarányos, hiszen ha valaki csak száz méter hosszan veszi igénybe az útdíjszakaszt, akkor is teljes rész használatáért kell fizetnie. Az alkalmazás nincs összhangban a fuvarozás nemzetközi szabályozásával, de némely magyar jogszabállyal sem − emelte ki Karmos.
Az elektronikus útdíjrendszer alkalmazásának első hete alatt 300 ezer úthasználatot regisztráltak, a problémás esetek aránya pedig nem haladta meg egy százalékot, rendszerszerű hibáról nincs szó − hangsúlyozta tegnap Völner Pál, a fejlesztési tárca államtitkára. Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. (ÁAK) ugyanakkor mielőbb orvosolja a problémákat. Az elmúlt időszak túlszámlázásai kapcsán Völner elmondta, csak a tényleges összeget kell megfizetni, a károsultaknak pedig mielőbb − peren kívül − vissza kell kapniuk az indokolatlanul levont összeget. Az elektronikus útdíj bevezetése óta több mint 2,8 milliárd forint folyt be, az állam összességében évi 150 milliárd forint többletre számít a rendszerből, pontosabban az összegből le kell vonni a korábbi matricabevételt, ami 30 milliárd forint volt.
