Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Idén először állított közös, nemzeti standot a müncheni Transport Logistic szakkiállításon a magyar vasúti ágazat, a Budapest Airport pedig közúti szállítmányozási partnereivel együtt jelent meg a július 4−7. között tartott rendezvényen. Európa legnagyobb logisztikai szakkiállításán 63 országból több mint kétezer kiállító, valamint rekord számú, 53 ezer látogató vett részt. Magyarország − szemben Csehországgal vagy Lengyelországgal − így sem volt ott sem a kiállítók, sem a látogatók top 10-es listáján, holott Németország a legnagyobb exportpartnerünk, a legnagyobb hazai szállítmányozó cégek pedig mindinkább a nyugat-európai fuvarokból élnek.
A Hungrail Magyar Vasúti Egyesület a Nemzeti Külgazdasági Hivatallal (HITA) együttműködve, kilenc magyar cég és szervezet (a Rail Cargo Hungaria Zrt, a GYSEV Cargo Zrt., a CER Cargo Holding SE, a Magyar Logisztikai Egyesület, a Magyar Szállítmányozók és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége, az Integrail Kft., a Kanizsa Sprint Kft., a Mafracht Kft. és a Ghibli Kft.) részvételével jelent meg. A HITA szerint azért volt fontos a részvétel, mert egy olyan ágazatban valósult meg a közös nemzeti fellépés, amelyben Magyarország komparatív előnyökkel rendelkezik, márpedig ezeket kommunikálni is kell. Mosóczi László, a Hungrail ügyvezető elnöke szerint a magyar vasút dinamikus átalakítása és modernizációja annyira lendületes, a hazai vasút olyan mértékben fejlődik, hogy most vált aktuálissá a nemzetközi porondon történő bemutatkozás és közös képviselet. A magyar vasút a régióban fejlettnek számító infrastruktúra-hálózatának és kedvező földrajzi helyzetének köszönhetően a jelenleginél lényegesen nagyobb szerepet képes vállalni az európai kelet−nyugati és észak−déli teher- és személyforgalomban − fogalmazott az elnök. A müncheni vásár kézzelfogható eredményeket is hozott. A kiadott közlemény szerint a FÁK-országok felől fokozódik az érdeklődés a Magyarországon keresztüli vasúti fuvarozás iránt. Olaszországtól Lengyelországig jelentős árufuvarozó és logisztikai szolgáltató cégek jelentek meg, amelyek üzleti szempontból potenciált látnak a kiállításon részt vevő magyar cégekkel való együttműködésben.
A müncheni logisztikai kiállításon egyszerűen nem lehet nem részt venni, nagyon sok üzleti partnerrel tudtunk ígéretes megbeszéléseket folytatni − fogalmazott Christa Soltau, a Budapest Airport cargoüzletágának vezetője. Szerinte Budapesten továbbra is ideálisak a feltételek egy nagy közép-európai cargo-központ fejlesztésére. A repülőtér adottságai akár évtizedekre előre fedezni tudják a cargoraktárak területi igényeit, ráadásul Budapestről 20 európai ország érhető el a gazdaságos 1000 kilométeres teherautó-szállítási rádiuszon belül. Bár a Malév 2012-es csődje miatt a BA kénytelen volt két évre befagyasztani a tervezett Cargo City megépítését a 2. terminál mellett, tavaly már sikerült Budapestre csábítani a Turkish Cargót és a Qatar Cargót. Mindkét légifuvarozó társaság heti rendszerességgel üzemeltet járatot Budapestre Isztambulból, illetve Dohából.
