Esésben a kishaszonjármű-piac

Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!

Az év első öt hónapjában 3,8 ezer új kis haszonjárműre került rendszám Magyarországon, 13 százalékkal kevesebbre, mint egy évvel korábban. A használtpiac ezzel szemben ugyanezen időszak alatt 6 százalékkal bővült, a Datahouse Kft. adatai szerint több mint 27 ezer jármű cserélt gazdát. A használtimport háromszor ekkora növekedést mutatott, így január−májusban összesen közel 2,7 ezer másodkézből származó, külföldről behozott járműre került rendszám úgy, hogy minden egyes hónapban két számjegyű volt az év/év bővülés. A legnépszerűbb márkának sorrendben a Ford, a FIAT és a Volkswagen bizonyult, egyenként 13 százalék körüli piacrészesedéssel, míg a legkelendőbb modellek listáját az Iveco Daily vezette a 3,5 tonna alatti kategóriában. Az új járművek esetében jóval látványosabb a Ford előnye, a szűkülő piac 22,5 százalékát fedik le eladásai az egy évvel korábbi, 17 százalék alatti súlyt követően. A legkelendőbb modellnek a Ford Transitok számítanak, de a használtpiacon is hasonló volt a helyzet, közel 2,2 ezer Transit lelt új tulajdonosra január−május során, majd sorrendben a VW Transporterek, a Peugeot Boxerek, a FIAT Ducatók és Renault Masterek következtek.

Az új kis haszonjárművek forgalomba helyezése esetében 2012 második félévében torpant meg az addig növekvő értékesítés, így az egész elmúlt év mínuszos lett − kommentálta az adatokat Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) elnöke. A szakember szerint ez részben a magánhasználatra is vásárolt járművek forgalmának megtorpanásából, részben a használók takarékosabb gazdálkodásából adódik. Az MGE úgy látja, jelentős előrelépés nem várható 2013-ban, hiszen havi 1000−1200 darab lenne az a minimum, ami a szakma minőségi színvonalát fenn tudná tartani. Ettől az idei hónapokat jellemző 800 darab alatti átlag igencsak messze van.