Lapzártánk után szavazott a parlament a használatarányos útdíjrendszer bevezetését megalapozó törvényről. A jogszabály a július 1-jei hatálybalépés előtt az utolsó pillanatban született meg, hiszen azt a bevezetés előtt harminc nappal ki kell hirdetni. A tervezet az utolsó pillanatban is formálódott, ahhoz ugyanis még a hétvégén is érkezett módosító javaslat. Így kerülhet be a jogszabályba például az a passzus, ami lehetővé teszi, hogy az egyetemes útdíjszolgáltató viszonteladót is igénybe vehet majd a szolgáltatás során. Szintén az utolsó pillanatban került a tervezetbe a következő: ha a járműben elromlik a díjfizetéshez szükséges adatokat gyűjtő fedélzeti eszköz, az csak viszonylati jegy váltásával haladhat jogszerűen. A fuvarozók június közepétől regisztrálhatják járművüket az Állami Autópálya Kezelő Zrt. honlapján, az élő állat és a mezőgazdasági termény szállítása pedig mentesülhet a díj megfizetése alól. Az viszont kezdetektől része a jogszabálytervezetnek, hogy a 3,5 tonnánál nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsik után kell majd díjat fizetni az autópályákon, autóutakon és főutakon. A díj mértékéről, a kedvezményekről és az útszakaszokról rendeletben határoznak. A díjszedési technológiai részleteiről továbbra sem lehet sokat tudni, szakmai körökből származó információik szerint azonban ez sok ponton nem egyezik az uniós elvárásokkal, a fejlesztési tárca ugyanakkor korábban is hangsúlyozta, hogy uniókonform megoldással áll elő.
Diószegi József