A 2-es metróvonalra szánt valamennyi szerelvényt leszállította a francia Alstom, októberben pedig a majdani 4-es vonalon közlekedő járművek mindegyike is megérkezik − mondta Deák László, az Alstom Hungária Zrt. elnök-vezérigazgatója pénteki sajtótájékoztatóján. (A tervek szerint 2014 első félévében indulna meg a forgalom a 4-es metró vonalán.) Az Alstom ezt követően több közlekedési és erőmű-fejlesztési projekten is pályázna, például a 3-as metróvonal régi szelvényeinek cseréjére, illetve esetleges felújítására (bár egyelőre nem tudni, hogy itt mi a főváros szándéka, feltehetően ideiglenes megoldásként a 2-es vonaláról a 3-asra viszik át a jobb állapotban lévő járműveket). Az Alstom emellett HÉV-szerelvények szállítására is pályázna Deák szerint, aki azonban arról nem tudott nyilatkozni, hogy a cég indul-e a budapesti villamostenderen.
A társaság emellett belép a vasúti biztosítóberendezések itthoni piacára is − tette hozzá Novák Gyula, a cég közlekedésinformációs megoldások ügyvezető igazgatója. Ilyen eszközöket először a Békéscsaba−Lőkösháza vonalra szállítanának, de a tervek között szerepel egy itteni, biztosítóberendezések tervezésével foglalkozó központ létrehozása is. A vezérigazgató szerint az Alstom a paksi atomerőmű meglévő blokkjainak üzemidő-hosszabbítására és hatékonyságnövelésére kiírt közbeszerzési pályázaton is elindul, de érdekelt a majdani bővítésben is, ahol úgynevezett szekunder köri egységeket szállítana. A vállalat beszállna még a Mátrai Erőmű modernizációjába, illetve új turbinákat szállítana a Csepeli, valamint a Dunamenti Erőműnek is.
