Februárban állhat le a fővárosi tömegközlekedés, ha a BKV finanszírozásával kapcsolatos tegnap hajnali parlamenti döntés változatlan marad − mondta Tarlós István főpolgármester. (Az országgyűlés a büdzsé megszavazásakor ugyanis egyben arról is döntött, hogy 32 milliárd forinttal támogatja a fővároson keresztül a BKV-t). A főpolgármester a keddi sajtótájékoztatón azt is elmondta, hogy a 32 milliárd forint egy 35 milliárdos generális normatív támogatás része volt mostanáig − vagyis az eddig automatikusan járó összegből hárommilliárdot elvontak −, s ráadásul a 32 milliárdot március végéig befagyasztották.
A főpolgármester legutóbb novemberben \"üzent\" hasonlót a kormányzatnak, s Tarlós végül eredményesen lobbizott a miniszterelnöknél, hiszen ötmilliárd forintot sikerült kipréselnie a kasszából. A főváros több javaslattal is előállt a pótlólagos források megteremése érdekében. Javasolta például, hogy az iparűzési adót 2 százalékról 2,5 százakra emeljék, ami akár 50 milliárd forintos pluszbevételt eredményezne − ám ezt nem támogatta a kormányzat. A főváros és a Budapesti Közlekedési Központ vezetőinek egy másik elképzelése szerint, amennyiben rendszerszinten átalakítanák a finanszírozási lehetőségeket, az nagyságrendileg 39−50 milliárd forinttal növelné a bevételeket.
A főpolgármester korábban hangsúlyozta, hogy a budapesti tömegközlekedés fenntartható módon és nem egyszeri alkalommal történő finanszírozásához a dugódíj elengedhetetlen. (Ezt eredendően a 4-es metró megnyitásával együtt vezetnék be, de Tarlós már korábban, jövőre is szükségesnek tartaná a díj kivetését). A főpolgármester szerint a behajtási díjat egy bizonyos körzeten belül szeretnék majd bevezetni.
