Magyarországon eddig körülbelül 3500 kilométer hosszan épült ki kerékpárút, és amennyiben az ezzel kapcsolatos idei kormányhatározatban szereplő fejlesztések 2011−2015 között maradéktalanul megvalósulnak, úgy hozzávetőleg további 230 kilométer kerékpárút létesülhet, de a jelenleg meglévő kerékpározható útvonalak felújítása, szélesítése szintén kiemelt feladat, ami további körülbelül 350 kilométert érint. A fejlesztések elsődleges forrása az Új Széchenyi terv − tudtuk meg a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központtól (KKK).
Arra a kérdésre, hogy idén hány kilométer kerékpárutat alakítottak ki, nincs pontos száma a KKK-nak, hiszen a támogatási szerződések megkötésétől számítva két éven belül kell a kedvezményezetteknek a projekteket megvalósítaniuk. A 2007−2009-es felhívások alapján csak a Regionális Operatív Program (ROP) keretében több mint 500 kilométer új kerékpárút kialakítását támogatták. Ezenfelül 2011 februárban új felhívás jelent meg Észak-Magyarország, Észak-Alföld, Dél-Alföld, Dél-Dunántúl, Közép-Dunántúl, Nyugat-Dunántúl régiókban kilencmilliárd forintos összeggel.
A ROP és a KÖZOP, vagyis a Közlekedési Operatív Program keretében jelenleg 218 kerékpáros projektet támogatnak 26 milliárd forinttal. Ebből a 2011-ben meghirdetett ROP-felhívásokra érkezett pályázatok jelentős száma még az értékelési fázisban van, ezért a keret teljes felhasználása 2012. január végén várható. Idén már nem lesz újabb zárás, az építési időszak véget ért.
A 2007−2009 között támogatott 500 kilométer kerékpárút várhatóan további 200 kilométerrel egészülhet ki, így a ROP keretében 700 kilométert meghaladó kerékpárforgalmi hálózatfejlesztés várható a 2007−2013-as időszakban.
A KÖZOP keretében 2008−2010 között 59,5 kilométer kerékpárút építésére vonatkozó projekt kapott támogatást. Idén eddig 11 nyert támogatást, ez összesen 57 kilométer kerékpárút megépítésére ad lehetőséget. Ezekben az esetekben eddig jellemzően a támogatási szerződéseket kötötték meg, a kivitelezési munkák ezt követően kezdődnek el. A jelenleg értékelés alatt álló pályázatokról még e hónapban várható döntés.
Útpénztári támogatással készült el az idén Bózsvánál és Szobnál egy-egy, az Eurovelo kerékpárút részét képező szakasz, az előbbi 1,2 kilométer, utóbbi pedig 2,1 kilométer hosszan.
A fejlesztések forrása a jövőben is az Új Széchenyi terv lesz. A kormányhatározat szerint 2013−2015 között megépülhet a Rajka−Budapest Eurovelo6 kerékpárút, második üteme Budapest−Mohács, folytatódhat a Balaton körüli kerékpárút fejlesztése és a Budapest−Balaton kerékpárút kiépítésének első, Etyekig érő üteme.
| Projekt címe | Projektgazda | KÖZOP-kötelezettségvállalás (millió forint) | Kerékpárút hossza (kilométer) |
| Tatabánya−Vértesszőlős−Tata településeket összekötő kerékpárút építése | Tata Város Önkormányzata | 444,520 | 6,763 |
| 451. sz. főút melletti kerékpárút építése Csongrádon | Csongrád Város Önkormányzata | 152,163 | 2,500 |
| Kerékpárúthálózat-fejlesztés: Kiskőrös és Akasztó | Kiskőrösi Többcélú Kistérségi Társulás | 486,875 | 9,974 |
| Szarvas és Gyomaendrőd közötti biztonságos kerékpárút építése | Szarvas Város Önkormányzata | 189,525 | 5,370 |
| Kerékpárút építése Mosonmagyaróvár−Levél−Hegyeshalom−országhatár közötti szakaszon | Levél Község Önkormányzata | 362,600 | 8,679 |
| Kerékpárút építése Nyíradony és Aradványpuszta között | Nyíradony Város Önkormányzata | 264,489 | 4,451 |
| Orosháza−Kakasszék közötti kerékpárút építése | Hódmezővásárhelyi Többcélú Kistérségi Társulás | 315,795 | 3,657 |
| Szentes 45. sz. országos főút Szentes−Kunszentmárton közötti szakaszán kerékpárút építése | Szentes Város Önkormányzata | 93,815 | 2,050 |
| Táplánszentkereszt, 97. sz. közút, kerékpárút-építés folytatása | Táplánszentkereszt Önkormányzata | 64,271 | 0,702 |
| Jármi−Mátészalka kerékpáros-létesítmény kialakítása | Jármi Község Önkormányzata | 86,066 | 1,869 |
| Külterületi kerékpárutak építése Nyírbátor és Nyírmeggyes között | Nyírcsászári Község Önkormányzata (konzorciumvezető) | 483,369 | 10,990 |
| Összesen | 2943,465 | 57,005 |
