A karácsony előtti csúcs ellenére, amikor advent idején mentesítő járatokat kellett indítani például Bécsbe, nem decemberben utaznak a legtöbben a MÁV-Start Zrt. nemzetközi vonatain, a csúcsidőszakot sorrendben július, augusztus, június és április jelenti − tájékoztatta lapunkat Hackl Mónika, a MÁV Zrt. kommunikációs igazgatóságának osztályvezetője.
A vasúttársaság nemzetközi járatkínálatát 2011-ben (a menetrendváltásig, december 11-éig) 36 vonat alkotja, amelyek összesített eredménye pozitív: az idei első kilenc hónapban nagyságrendileg több mint egymilliárd forint nyereséget termeltek ezek a járatok. A MÁV a napokban jelentette be, hogy megszünteti velencei járatát, úgy tudjuk ugyanis, a vállalatnál elvárás, hogy a nemzetközi szerelvények rentábilisan működjenek, miközben a belföldi járatok jó része veszteséges. Az utazók évente csaknem 250 millió kilométert tesznek meg a vasúttársaság nemzetközi vonatain, tavaly több mint 6,6 milliárd forint nemzetközi menetdíjbevétele keletkezett a MÁV-nak.
A nyereségesség szempontjából az osztrák, a német, a cseh, a lengyel és az ukrán viszonylatokon közlekedő vonatok teljesítménye a legjobb. Ezen belül a Berlin, Varsó, Krakkó, Prága, Bécs útvonalon haladó Metropol-, a müncheni célállomású Kálmán Imre- és a Zürichbe tartó Wiener Walzer-járatok kiemelkedők. Ezek egyébként járatnevek, nem keverendők össze a railjetekkel, amelyek maguk a szerelvények. A Bécs−Budapest közötti útvonalon részben ilyenek szállítják az utasokat.
A nemzetközi utasforgalom évente nagyságrendileg kétmillió vasúton érkezőt, indulót és átutazót érint. Idén az első kilenc hónapban 1,6 millió utas vette igénybe ezt a szolgáltatást, ami 120 ezernél több utazást jelent a tavalyi adatoknál. A MÁV-Start nemzetközi járatait a tapasztalatok szerint elsősorban szabadidős és üzleti utasok veszik igénybe.
