Szűk mozgástérrel rendelkezik a nemzeti fejlesztési tárca a jövő évi úthasználati díjak megállapításánál, uniós szabályok szerint ugyanis a használatarányos helyett átalánydíjakat alkalmazó országokban legfeljebb 11 euró lehet a legnagyobb (azaz D4-es) kategóriába tartozó tehergépjárművek egynapos matricájának ára. Az uniós szabályozás 294,5 forintos euróárfolyamot rögzít, azaz a jelenlegi bruttó háromezer forintról 3240 forintra emelkedhet a D4-es matrica ára, ami így 8 százalékos drágulást jelentene. Az egynapos matricát jellemzően a külföldi sofőrök vásárolják, a magyarok ennél hosszabb időszakra szólót választják, ezért amennyiben a kormány az utóbbiak tarifáit a D4-esénél jobban emelné, az a magyar fuvarozók versenyképességét csökkentené − mondta a Napi Gazdaságnak Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára. Jelentős árnövelés tehát nem várható, Karmos szerint ugyanakkor a kérdést a használatarányos (elektronikus) díjrendszer oldhatná meg. Az sem lenne példa nélküli, ha a kormány \"befagyasztaná\" az e-matrica árát, hasonló történt 2008. január 1-je és 2010 decembere között. A D4-es egynapos matricák ára tavaly év végén 240 forinttal emelkedett, éppen annyival, amekkora áremelésre most is lehetőség lenne.
A minisztérium lapunknak küldött válasza szerint a sztrádahasználati, illetve a vasúti vagy távolsági autóbuszjegyek tarifáit \"a már zajló előkészítő munka lezárulta után a szabályozási, gazdasági keretfeltételek és mozgástér figyelembevételével\" határozza majd meg.
A kormány jövő évi 4,2 százalékos inflációs várakozása, az autópálya-kezeléshez szükséges anyagok és szolgáltatások árának emelkedése, illetve a kezelendő útszakasz hosszának gyarapodása teheti indokolttá a díjemelést. Az Állami Autópálya Kezelő Zrt.-hez kezelésébe tartozó gyorsforgalmi utak hossza idén mintegy 30 kilométerrel, 1338 kilométerre nőtt, köszönhetően az M43 autópálya Makóig tartó szakasza átadásának.
