A gazdasági válság nem érinti kiemelkedően a budapesti Volán-buszokat: az utasforgalmi és bevételi adatok alapján nem lát a vállalatvezetés kiemelkedő vagy az átlagostól eltérő utasszámváltozást, az első negyedéves tendenciák azt mutatják, hogy a szinten tartás a jellemző - tudta meg a Napi a Volánbusz Zrt. kommunikációs osztályától. A vállalat költségvetésére azonban hat a globális válság: leginkább a gyenge forint ront a pénzügyi helyzetén, az emelkedő banki költségek mellett. A megnövekedett költségekre azonban nem tudnak a tarifák változtatásával reagálni, azokat a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium (KHEM) hatóságilag szabályozza.
Az egyesített BKSZ-bérlettel kapcsolatban - melyet idén január 1-jével vezettek be, és Budapest közigazgatási határán belül az összes BKV-, MÁV-, illetve Volán-járaton való utazásra jogosít - a társaságnál kiemelték, hogy ezzel a megoldással a fővárosiak számára igénybe vehető járatok hossza és gyakorisága jelentősen megemelkedett: tapasztalataik szerint az utasok száma az új lehetőségek megismerésével párhuzamosan növekszik, illetve egyre többen csak a város határától vesznek jegyet, és igénybe veszik a bérlet adta lehetőséget.
Az utasforgalmi adatok alapján régiónként és utazási távolságok szerint nem tapasztalható szignifikáns változás az eddigi tendenciákhoz képest. Tavaly október 1-jétől a Szentendrére, Esztergomba és a Dunakanyar felé induló elővárosi járatok zömének budapesti végállomását a társaság az Árpád hídtól áthelyezte Újpestre; a Megyeri híd megnyitása lehetővé tette a menetidő csökkenését, illetve könnyebb csatlakozási lehetőség nyílt a metró révén. A közlekedési vállalat szerint az eddigi rendszeres késések megszűntek, kiszámíthatóbbá vált az utazási idő - az utasok legfőbb preferenciája pedig a menetidő, így elfogadták a változtatást.
Ádám János