BUX 141206.10 -0,89 %
OTP 45100 -1,53 %
Promo app

Töltse le az Economx appot!

Letöltés

Akadnak kiskapuk a szigorodó lízingszabályozásban

2009. január 13. kedd, 23:00

Google Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!

Meglehet, hogy az új autó árréséből vagy a jutalékból idén megpróbálnának a kereskedők visszaadni az ügyfélnek, hogy csökkentsék az új szabályok szerinti kötelező 20 százalékos önrész mértékét, így növelve a keresletet, ám az akár 20-40 százalékkal csökkenő eladások miatt erre kevesebb lehetőségük, pénzük lesz - mondta Révész Tamás, a Budapest Autó vezérigazgatója. A lízingszakma képviselői szerint egyébként ideje volt a finanszírozási feltételek szigorúbb szabályozásának, és - bár annak a véleményének mindenki hangot adott, hogy az anyagi kényszer nagy úr, s ez esetleg a kiskapuk keresésére ösztönözheti a kereskedői partnereket - egyelőre úgy vélik, hogy a kilátásba helyezett szankciók miatt mindenki elfogadja majd az új szabályokat. Köntös Péter, a Merkantil Bank vezérigazgató-helyettese szerint komoly akadályt jelent, hogy a vételárszámlát a meghirdetett és igénybe vett kedvezményekkel csökkentett összegről kell kiállítania a kereskedőnek, és a 20 százalékos önrészt ehhez képest kell elkérnie. Persze az autó értékével lehet némiképp ügyeskedni, ám ez aránytalanul nagy kockázatot jelent. Ha a kereskedő kvázi maga fizeti be az önrész egy részét, azzal lényegében ajándékoz, ez pedig személyijövedelemadó-köteles, így várható, hogy az APEH is fokozott figyelmet fordít ezekre az ügyletekre - mondta el a Napinak Lévai Gábor, a Magyar Lízingszövetség főtitkára.
A futamidő-maximalizálásnak köszönhetően a törlesztőrészletek emelkedni fognak, ami azzal járhat, hogy az ügyfelek sokkal kevésbé fogják tolerálni, ha az autókereskedő magasabb jutalékot akar beépíteni a konstrukcióba. Révész Tamás szerint az elmúlt év utolsó negyedében egy-két százalékkal már visszaestek a jutalékok, ám azt nem tartja valószínűnek, hogy 7-9 százalék körüli a jelenlegi jutalékok tovább csökkennének - az is nagy eredmény lenne, ha ez a szint megmaradna. Ebben segíthet, hogy a pénzügyi válság kezdi megtisztítani a hazai autófinanszírozói piacot: az egyik új versenyző, amelyik az elmúlt hónapokban hihetetlen magas jutalékokkal bombázta meg a piacot, most visszafogta aktivitását. Más kérdés, hogy van olyan finanszírozó is a piacon, amelyik fióktelepként működik hazánkban és egyelőre dacol, hogy magára nézve érvényesnek tekintse-e a PSZÁF előírásait, mondván, az anyaországban nincs ilyen módon korlátozva sem az önerő, sem a maximális futamidő. A felügyeletnek - és a piac többi szereplőjének - erről teljesen más a véleménye.

Nagy Nándor László
Nagy Nándor László

Ez is érdekelhet