Az olaj jegyzésének mozgásához kötött kerozin árfolyama jelentős változásokon ment keresztül a tavalyi második félévben. Ezek az ingadozások az üzemanyagot használó légitársaságok kiadásait is jelentősen megnövelték, és természetesen hatással voltak a jegyárak alakulására. A British Airways üzemanyagköltségei például az idei pénzügyi év harmadik negyedében (2007. decemberig) 72 millió fonttal nőttek, szemben az első félévi, 2007. április és szeptember közötti, 36 millió fontos növekedéssel - mondta el érdeklődésünkre Balogh Zsuzsa a társaság képviseletében.
Az iparág többi szereplőjéhez hasonlóan a Malév működési költségeit és jövedelmezőségét is érzékenyen érintette a kerozinkontraktusok erősödő jegyzési ára. Csak a budapesti árakat alapul véve is jelentős emelkedést tapasztaltunk a minőségileg átvizsgált és a nemzetközi előírásoknak is megfelelő üzemanyagok esetében - mondta a Napinak Németh Krisztina, a Malév vállalati kommunikációért felelős igazgatója.
Összehasonlítva például a kerozin 2007. februári árát a 2008. februárival, Budapesten 50 százalékos áremelkedést kellett a Malévnak "lekönyvelnie", míg egyes külföldi célállomásokon, elsősorban a kelet-európai térségben, ahol monopolhelyzetben vannak az üzemanyag-kiszolgáló cégek, a drágulás mértéke esetenként a 100 százalékot is megközelítette.
A nagymértékű drágulás a repülőjegyek árában is visszaköszönt. Az üzemanyagköltségek emelkedésének rövid távú kompenzálására ugyanis más légitársaságokhoz hasonlóan 2004-ben a Malév is bevezette a légiközlekedési iparágban általánosan alkalmazott üzemanyagpótdíjat, amelynek mértékét azonban a piaci verseny erősen behatárolja. Tavaly sem lehetett tehát teljes mértékben az utasokra hárítani a légitársaságok költségeinek mintegy negyedét adó üzemanyagárak drágulását. Így a magas kerozinárakat a Malév - a légi közlekedés többi szereplőjéhez hasonlóan - fedezeti ügyletekkel igyekszik kompenzálni.
A British Airwaysnél kérdésünkre elmondták, hogy a társaság a közeljövőben az üzemanyag árának további emelkedésére számít. Az idei pénzügyi év végére, 2008 áprilisára a BA üzemanyagköltségei várhatóan 100 millió fonttal haladják meg az előző pénzügyi év teljes üzemanyagköltségét. A British Airways a kerozinárak idei elszabadulását más területeken megvalósított költségcsökkentésekkel ellensúlyozza, de a következő pénzügyi évben mindez már komoly kihívást jelenthet a légitársaság számára - közölte a BA képviselője.
A magas kerozinárak nyomása miatt és környezet védelme érdekében a Malév is egyre nagyobb figyelmet fordít az üzemanyag-takarékos működtetésre, aminek érdekében a légitársaság számos lépést tett és tesz: a flottamodernizációval (a Malév-flotta gerincét 18 korszerű, új generációs Boeing 737-es alkotja), a korszerűsített üzemelési eljárásokkal, kisebb felszállósúllyal is érezhető üzemanyag-megtakarítást lehet elérni.
Pápai Csaba