Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Néhány hónap alatt, viszonylag kis ráfordítással modern autópálya-ellenőrző rendszert lehetne kialakítani a jelenlegi infrastruktúrából - állítják az elemzők. A körülbelül száz-százötven millió forint befektetéssel "tuningolt" rendszerrel kiszűrhető lenne, ha egy kamion motorkerékpár-matricával bliccel a sztrádán, illetve bírságolni is lehetne a túlsúlyos nehéz gépjárműveket.
Az M7-es autópálya Budapest-Székesfehérvár közötti szakaszán már tavaly tengelysúly mérésére alkalmas technológiát telepítettek. A kamerákból és az úttestbe épített érzékelőkből álló rendszer megbízhatóan működik és több mint nyolcvanszázalékos pontossággal képes mérni a jármű súlyát. A jelenlegi kiépítettség azonban még nem alkalmas arra, hogy a túlsúlyos járműveket büntessék vagy bármilyen más formában szankcionálják. A telepítő francia Sagem cég technológiája egyelőre csak információkat gyűjt és összegez, amelyeket az autópálya-üzemeltetéshez és -felújításhoz lehet felhasználni.
A szaknyelven HS-WIM-nek nevezett eszköz meg tudja határozni a jármű sebességét, tengelyterhelését, teljes súlyát, valamint átlagsebességét, továbbá információt ad a forgalmi sávok telítettségéről és a dugókról, sőt az autók átlagos követési távolságát is megadja. Az M7-es autópálya korábban már működő üzemi hírközlő rendszerének bővítésére a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (KKK) a Sagem Magyarország Kft.-vel közbeszerzési eljárás keretében tavaly nyáron kötött szerződést, amelynek értéke 385 millió forint volt.
A Napi Gazdaság értesülései szerint a meglévő rendszer továbbfejlesztésével megoldhatóvá válna a bírságolás is. Ezt Deme Pál, a Sagem projektmenedzsere is megerősítette: szerinte egy online rendszám-azonosító és matrica-ellenőrző rendszerrel összekapcsolva már büntethetnék a túlsúlyos vagy nem megfelelő matricával ellátott járműveket. A projekt vezetője úgy látja, hogy a rendszer fél év alatt kiegészíthető az ellenőrzési funkciókkal is: ebből a tervezés 2-3, a szoftverfejlesztés 1-2 hónapot venne igénybe, és egy hónapos tesztperiódusra lenne szükség. A Nemzeti Autópálya Zrt. jelenlegi ellenőrző rendszere jól működik, és kicsi a bliccelők aránya - válaszolta kérdésünkre Winkler Virág András. Az autópálya-kezelő szóvivője ugyanakkor nem zárta ki, hogy a Sagem technológiáját később beillesztenék a már működő rendszerbe.
