Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Mindeddig jó ütemben haladt az M0-s hídjának építése, az utóbbi napok áradásai azonban némi fennakadást okoznak. Szerencsére még időben, a Szentendrei-sziget egyes területeinek víz alá kerülése előtt sikerült biztonságba helyezni azt az ott levő mintegy 500 tonnányi anyagot (eszközöket, állványokat, konténereket), amelyeket az építkezéshez használnak. Így aztán semmit sem sodort el a víz, vagyis anyagi kára nem keletkezett a cégnek. A magas vízállás miatt azonban a Hídépítő Zrt.-nek fel kellett függesztenie a pilon építését: a szakemberek arra számítanak, hogy amennyiben a korábban jelzett időpontban, vagyis szerda körül tetőzik Budapestnél a Duna, úgy 15 napos csúszás következik be a híd építésében, de a kivitelezők szerint ezt még a későbbiekben be lehet hozni.
A hídhoz kapcsolódó útépítési munkálatokat viszont nem befolyásolta az áradás - tájékoztatta lapunkat a az egyik beruházó cég, a Strabag illetékese. Ettől még időben megépülhet a Duna főága fölött 590 méter hosszú, a szentendrei Duna fölött 332 méter hosszú ferdekábeles acélhíd, és nincs veszélyben a jövő évi átadás. Az acélhídhoz csatlakozó vasbeton hidak hossza 922 méter lesz. Mindezek mellett elkészül a Duna-hídhoz kapcsolódó négy kilométeres, kétszer kétsávos, a pesti oldalon a 2-es, szemközt pedig a 11-es főúthoz csatlakozó autóút is.
