Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Nem okoz gondot a dugó a mentésben, amióta az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) járművei az autóbuszsávokban is közlekedhetnek. A KRESZ 2004-ben történt módosításának köszönhetően a legnagyobb forgalmi torlódások idején is - szinte késedelem nélkül - eljutnak a megadott címre. Az OMSZ-nél elmondták: a roham- és esetkocsik vezetői megtanulták kezelni a fővárosban immár mindennapossá vált dugókat. A kormány mögött ülők általában jól eligazodnak a legnagyobb közlekedési káosz közepén is. A mentőszolgálatnál nem tudták pontosan megmondani, hogy az előző napokhoz hasonló, rendkívüli közlekedési helyzetben mennyivel növekszik a kiérkezési idő. Ilyen adat ugyanis nem áll rendelkezésre, mindössze annyi bizonyos, hogy az Európai Unió mentési irányelveiben optimálisnak tartott 15 perces kiérkezési időt az esetek többségében (még dugókban is) sikerül tartani.
Az OMSZ tavalyi jelentése alapján a szolgálat gépjárművei egyenként átlagosan 48-50 ezer kilométert futnak, a rohamkocsik ennél kevesebbet, míg az esetkocsik többet tesznek meg. Nem csupán a KRESZ módosítása hozott érzékelhető változást, hanem az is, hogy 2005 augusztusától motoros mentőket is forgalomba állítottak. Ennek legfőbb célja a helyszínre érkezési idő lerövidítése és a hatékonyabb sürgősségi ellátás - jegyezték meg az OMSZ-nél (ezeket a járműveket inkább az autópályákon vetik be).
