Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Mintegy 1300 milliárd forint értékű közlekedési beruházás kezdődik a következő két évben, ezekhez 600 milliárd forint uniós forrás hívható le. A program keretein belül 56 útfejlesztés valósulhat meg 440 milliárd forint értékben, vasútfejlesztésre összesen 375 milliárd forintot fordíthat Magyarország, valamint öt városi tömegközlekedési fejlesztés valósulhat meg 450 milliárd forint értékben – jelentette be Kóka János, a közlekedési tárca vezetője a kormány döntését az M7-es részeként épült Kőröshegyi völgyhíd és a kapcsolódó autópálya-szakasz átadóján. A magyarországi autópálya-hálózat hossza lassan eléri az ezer kilométert, ám a GKM szerint még legalább ugyanennyire van szükség ahhoz, hogy 2015-re megvalósuljon az a cél, miszerint az ország valamennyi településéből fél órán belül el lehessen jutni valamelyik gyorsforgalmi úthoz.
Magyarországon az utak terhelhetőségének növelése érdekében mintegy 1000-1200 kilométer burkolat megerősítése szükséges – mondta Kóka. Emellett növelni kell a településeket elkerülő utak hosszát és számát egyaránt, mivel az országos főutak 30 százaléka lakott területen halad át, s ez nagymértékben rontja az ott lakók életminőségét.
A közúthálózat fejlesztése mellett jelentős vasúti beruházok is kezdődnek a következő években, sőt Kóka szerint ezek olyan léptékűek lesznek, amilyenhez foghatók az elmúlt tíz év alatt összességében valósultak meg. A miniszter szerint – a sztrádaépítések felfutása idején tapasztalthoz hasonlóan – a vasúti infrastruktúra fejlesztésénél kapacitáshiány léphet fel. A pályarekonstrukció mellett a gördülőállomány gyarapítására, valamint a vasútbiztonságot növelő informatikai beruházásokra is jut pénz.
