Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Diózegi József
Úgy tűnik, nem nagyon veti vissza az utazási hajlandóságot a menetjegy árának emelése, márpedig ebből idén jócskán kiveszik részüket a cégek: februárban ugyanis a MÁV tarifái 16 százalékkal nőttek, a Volánoké pedig 6-tal, május 1-jétől pedig további 17, illetve 4 százalékos emelést hajtanak végre a cégek. A MÁV vezetése azzal számol, hogy 0-2 százalék között marad a lemorzsolódás az idei jegyáremelés következtében - mondta korábban Heinczinger István, a vasúttársaság vezérigazgatója egy sajtóbeszélgetésen. Most arról tájékoztatta lapunkat a vasúttársaság kommunikációs osztálya, hogy eddig összességében terv szerint alakultak a MÁV személyszállítási bevételei, ezen belül a tavaly decemberben bevezetett ütemes menetrenddel lefedett területen az utasszám és a bevételek 8-10 százalékkal nőttek a hagyományos menetrendi struktúra forgalmához képest.
A mostani díjemelés eredményeként egységesek lesznek a helyközi közlekedési tarifák. Mindennek pedig az a célja, hogy a különböző közlekedési eszközökön utazók azonos díjat fizessenek, vagyis ne kerüljenek hátrányos helyzetbe azok a lakosok, akiknek nincs választási lehetőségük a vasút és a most még némileg drágább autóbusz között.
Mindezek mellett május 1-jétől egységes lesz az utazási övezetek megállapítása is (ahonnan ugrik a tarifa). Információink szerint a vasúti első osztályú tarifa 25 százalékkal lesz drágább a másodosztályúnál, ez utóbbival viszont azonos lesz a Volán-járatok tarifája. Úgy tudjuk, az új tarifarendszerben fajlagosan drágább lesz rövid távon utazni.
Május 1-jétől változik a kedvezmények rendszere is. A gazdasági tárca szándékai szerint az átalakítás az egyszerűsítést és az indokolatlan kedvezmények megszüntetését szolgálja. Az új kedvezményrendszer a nyugdíjasok, valamint a 65 éven felüli személyek számára nem hoz változást, utóbbiakat továbbra is ingyenesség illeti meg. Május 1-jétől a fogyatékkal élők a helyközi közlekedésben egységesen - a korábbi differenciált, de összességében kisebb mértékű kedvezmény helyett - 90 százalékos jegyvásárlási kedvezményt érvényesíthetnek, míg a helyi közlekedést díjmentesen vehetik igénybe. A költségvetési intézményeknél dolgozók legfeljebb évente 12 alkalommal vehetik igénybe az 50 százalékos kedvezményt menettérti útra. Változás azonban, hogy a kedvezménnyel a vasúti közlekedés mellett a továbbiakban a helyközi autóbusz-közlekedésben és a HÉV-en is élhetnek.
A nappali tagozatos tanulók a középiskola végéig 50 százalékos kedvezményben részesülnek a jegyvásárláskor (bármely célállomásra is utaznak), s ugyanilyen kedvezmény illeti meg a nappali és esti tagozatos felsőoktatási hallgatókat is. A levelező tagozatos tanulók és hallgatók az oktatási intézmény és a lakóhely között 50 százalékos kedvezményre jogosultak.
Bérletvásárláskor a tanulók a középiskola befejezéséig egységesen 90 százalékos kedvezményt vehetnek igénybe a lakóhely és az iskola között. Számukra létrehoztak egy újfajta bérlettípust is: ez a lakóhely és az iskolán kívüli bármely relációban 67,5 százalékos bérletkedvezményt biztosít. A felsőoktatásban tanuló nappali és esti tagozatos hallgatók 67,5 százalékos kedvezményben részesülnek a lakóhely és az iskola közötti bérlet vásárlásakor.
Újdonság továbbá, hogy a motorosok május 1. és szeptember 30. között a D1 kategóriájú négynapos matrica árának feléért vásárolhatnak elektronikus úton sztrádahasználati jogosultságot. Az már nem számít újnak, hogy a nyári turisztikai időszak kezdetével, május 1-jétől a - csak személyautókra vonatkozó - négynapos autópálya-matricák ára 1170 forintról 1530 forintra emelkedik.
A februári emelés eltérő módon valósult meg a Volán-járatok menetjegyei és a bérletek esetében. A legkisebb, 5 kilométeres övezetű bérletek kivételével csökkentek a bérletjegyek árai. A Volánbusz bevételei az áremelés, illetve árcsökkenés hatására a változásokat arányosan lekövették. Az áremelés hatására az utasszám-csökkenési tendencia nem erősödöttt, az évek óta tartó lassú mérséklődés folytatódik - tájékoztatta lapunkat Fajcsák Lajos, a Volánbusz forgalmi és kereskedelmi igazgatója. Arra a kérdésünkre pedig, hogy milyen hatása lehet a május 1-jei újabb áremelésnek, azt a választ kaptuk, hogy az átlag 4 százalékos emelésnél nagyobb hatású lesz a kedvezményrendszer változása. Átalakul a diákok kedvezménye, ezért itt a menetjegyes forgalomban csökkenést, de a 90 százalékos kedvezményes bérletjegy bevezetésével az általános iskolai és nappali, továbbá esti tagozatos középiskolai tanulók esetében bérletszám-növekedést várnak. A kedvezményes jegyekből származó bevételre jelentős hatással van az árkiegészítés mértéke, aminek értékeit még nem ismerik. A MÁV- és Volán-tarifák egységesítésének hatására a MÁV-tól átpártoló utasokra számíthat a Volánbusz (például az átszállásmentes kapcsolatot biztosító vonalakon), a MÁV-nál ugyanis nagyobb mértékű tarifaemelés lesz, mint a Volánoknál.
A MÁV terveiben szerepel egy olyan regisztrációs rendszer bevezetése, amely egyértelmű választ ad arra, hogy nyugdíjasként pontosan hányan utaznak a vonaton. Úgy tudjuk, ennek részeként a későbbiekben a nyugdíjas is kap jegyet, mégpedig ingyen. Ennek kapcsán most azt a választ kaptuk a MÁV-tól, hogy az ingyenes utazásokhoz kiállított regisztrációs jegy bevezetése jogszabály-módosítást igényel, ugyanis a 65. életévet betöltött nyugdíjasoknak jelenleg elegendő a személyi igazolvány felmutatása. A MÁV mindenesetre technikailag felkészült a regisztrációs jegy bevezetésére. Egy másik újításra is készül a vasúttársaság: annak kiderítésére, hogy milyen viszonylatra hányan váltanak jegyet. A MÁV a viszonylati jegyek bevezetését július 1-jétől tervezi, a rendszer tesztelése már folyik. A bevezetés első szakszában az összes jegyeladás mintegy 80 százalékát fogja lefedni a viszonylati jegy értékesítése.
