Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A gazdasági tárca 2007-ben folytatja a reformokat – nyilatkozta az MTI-nek Kóka János, a tárca vezetője, aki ugyanakkor azt is jelezte: addig akar a posztján maradni, amíg a reformok szabad utat kapnak. A közlekedési reform keretében például a Volán-társaságok várhatóan 2007 elején a minisztérium felügyelete alá kerülnek, és fejlesztik a buszparkot, egyben összehangolják a MÁV és a Volán menetrendjét. Kóka elmondta továbbá, hogy jövőre már 900 millió forint közvetlen költségvetési támogatással járulnak hozzá ahhoz, hogy a közúti fuvarozás egy részét vasúti szállítással oldják meg. Igazi áttörés csak a vasúti infrastruktúra fejlesztésétől várható, de ez is elindul. Ezenkívül igyekeznek az áruszállító tranzitforgalom minél nagyobb részét a gyorsforgalmi úthálózatra terelni. Ezért a kamionok és teherautók az autópályákon kívüli útszakaszok használatáért útdíjat fognak fizetni. Egyelőre bizonyos útszakaszokra a jelenlegi matricás rendszert fogjuk kiterjeszteni, 2008-tól pedig szeretnénk bevezetni az elektronikus díjszedést, így megvalósulhatna a használatarányos díjfizetés – mondta a miniszter.
Kóka konfliktusokra számít az energiapiac liberalizálása kapcsán. A fogyasztók érdekében a monopóliumok, a szerzett jogok egész szokásrendszerét át kell alakítanunk – hangsúlyozta. Szerinte a teljes energiapiacot meg lehet és meg kell nyitni, hogy meginduljon a verseny a fogyasztókért. Új villamosenergia- és gáztörvényt kell alkotni; 2007 második felére mindkét piac megnyílhat. Az ideihez képest csaknem háromszorosára nő az energiatakarékosságra fordítható költségvetési keret, és további 15 milliárd forintos MFB-hitelkeret áll rendelkezésre. A miniszter elmondta, hogy az energiatakarékossági program végrehajtásával 2010-ig 40 milliárd forintot lehet megtakarítani az éves gázszámlából.
