Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az állam, pontosabban az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. várhatóan jövőre kivonul az M5-ös autópályát működtető Alföld Koncessziós Autópálya (AKA) Zrt.-ből – tudta meg a NAPI Gazdaság. A döntés rövidesen megszülethet, bár információnkat nem erősítették meg a gazdasági tárcánál. (A GKM vezetése már korábban jelezte, hogy szívesen látna versengő autópálya-kezelőket a piacon.) Az ÁAK-nak három lehetősége van. Az egyik szerint a jelenlegi 40 százaléka mellé megszerzi az AKA 60 százalékát – erre amúgy is opciója van –, és az így százszázalékos tulajdonába került céget továbbra is megtartja.
Ezt a szakemberek nem igazán tartják elképzelhetőnek. A másik lehetőség, hogy az ÁAK nem él opciójával, és túlad a 40 százalékon. Ennek is van esélye, de a legnagyobb sansza a harmadik változatnak van, amely szerint az ÁAK lehívja az opciót, ezt követően pedig túlad a száz százalékon. Ezt viszont csak abban az esetben érdemes megtennie, ha garantált, hogy 2007-ben mindkét tranzakciót le tudja bonyolítani, különben óriási hiány keletkezne a büdzsében. Szakemberek szerint pénzügyi szempontból ez kedvezőbb volna az állam számára, mintha „csak” a 40 százalékot dobná piacra. Ha viszont nem jönne össze egy év alatt az előbbi ügylet, akkor mégis érdemesebb a 40 százalékot értékesíteni.
A két utóbbi változat tehát rövid távon pénzt hozna a kasszába, ugyanakkor felveti annak továbbgondolását, hogy ebben az esetben mi lesz az ÁAK-kal. A tárca korábban a tőzsdei bevezetést támogatta, de ha a kormányzat az AKA és az ÁAK esetében az utóbbi két változat közül választana, az ezt nem erősítené, hiszen egy „jelentős értékétől megfosztott” céget vinnének a börzére, amelynek a konkurenciája is piacra lépett időközben.
