Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egyszerre nyújthat segítséget az államháztartásnak és a BÉT-nek a kormány, ha valóra válik a Kóka János által tegnap bejelentett elképzelés, amely szerint az új autópálya-finanszírozási modell egyik eleme az lesz, hogy tőzsdére viszik az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. kisebbségi tulajdonrészét. A részleges privatizációs manőverrel 30 milliárd forintot akar szerezni a kormány a sztrádafejlesztésekre, a finanszírozási terv második elemeként. Az első körben másfél milliárd eurót terveznek összeszedni, zömmel a közelebbről meg nem határozott feltételekkel, de a közeljövőben lebonyolítandó eurókötvény-kibocsátás révén. Ez utóbbi elképzelés nem újdonság, annál inkább az az ÁAK tőzsdére vitele: az első elemzői kommentárok mindenesetre óvatosságra intenek, mondván, lehet, hogy így megoldható az EU-val folytatott elszámolási vita – bár ez sem biztos –, de a piac igazán a hosszú távú reformlépésekre lenne már kíváncsi. A legnagyobb ellenzéki párt egyáltalán nem támogatja az ötletet – mint ahogy más privatizációt sem –, alapvetően a profitszerzés eszközét látják benne. Annál lelkesebben fogadta az elgondolást a Budapesti Értéktőzsde, ahol az ÁAK egyből a nagyok sorába kerülhetne, s ahol szívesen látnának más, ma még állami cégeket is.
