Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt. 690 milliárd forint értékű nemzetközi kötvénykibocsátást tervez – mondta Diósi Gábor, a közlekedési tárca politikai államtitkára a parlament gazdasági bizottságának tegnapi ülésén. A gazdasági tárca által a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztéséről és finanszírozásáról szóló anyagban ennek határidejeként 2005 harmadik negyedévének vége szerepel. Katona Tamás pénzügyi tárca politikai államtitkára sajtótájékoztatóján ugyanakkor nem tudta megmondani, hogy pontosan mikor kerülhet sor a hitelfelvételre. A kibocsátás révén finanszírozza a társaság a már átadott, de pénzügyi zárás előtt lévő beruházásokat (125 milliárd forint), az idei fejlesztéseket (158 milliárd forint), illetve a következő időszak beruházásait.
A kormányzat 2008 januárjától a díjfizetési rendszer reformjára is készül, a gazdasági tárca tervei szerint ez 30-40 milliárd forint bevételi többletet biztosít. Ebből az ellenzéki képviselők arra a következtetésre jutottak, hogy jelentősen drágul a tehergépjárművek számára a sztrádák használata, ám Diósi szerint nem erről van szó, a növekedés a forgalomarányos elektronikus díjfizetési rendszer bevezetésnek hozadéka. Soltész Miklós, Fidesz-képviselő kérdésére Diósi elmondta, hogy 2004-ben az ÁAK 19,9 milliárd forint matricadíj-bevételre tett szer. Manninger Jenő, Fidesz-képviselő azt tette szóvá, hogy a kormányzatnak nem sikerült uniós forrásokhoz jutnia a sztrádaberuházásokhoz. Erre az államtitkár elmondta, hogy az unió kohéziós alapjából 70 milliárd forinthoz jut az állam, amit a sztrádaberuházásokra fordít. A kormányzat arra számít, hogy Magyarország a további autópálya-építésekhez a második Nemzeti Fejlesztési Terv keretében, vagyis 2007 és 2013 között 300 milliárd forint forráshoz jut. Manninger azt is szóvá tette, hogy a sztrádaépítések új finanszírozási konstrukciójában hogyan lehet piaci bevételnek tekinteni azt az összeget, amit az ÁAK Rt.-nek úgynevezett rendelkezési díj címen juttat a költségvetés. Diósi erre elmondta, hogy az ÁAK magántársaságnak tekinthető, hiszen bevételei az autósoktól származnak, s e cég a későbbiekben – amikor rendelkezésre állási díjat kap a büdzséből – is megfelel az Eurostat kívánalmainak.
