Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az M30-as autópálya az M3-asból Emőd térségében ágazik le és Miskolcot elkerülve a 3-as és 37-es utak csomópontja előtt csatlakozik a 3-as úthoz. Az M30-asból egy 5,5 kilométeres szakaszt az M3-as Füzesabony-Polgár közötti szakaszával egy időben, ez év november 30-án adnak át - mondta a NAPI Gazdaságnak a tegnapi alapkőletételkor Fónagy János közlekedési és vízügyi miniszter.
Ez az 5,5 kilométer az M3-ast Emőd térségében köti össze a 3-as úttal. Innen egy 19 kilométer hosszú autópálya és a Miskolcot elkerülő - szintén autópályaként funkcionáló - 5 kilométeres út épül meg, 2003. november végéig.
A Magyar Autópálya Építő Konzorcium (MAK) a múlt hónapban írta alá az M30-as építéséről szóló szerződést a beruházás finanszírozójával, a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) Rt.-vel. Az út mintegy 44-45 milliárd forint költsége azért tűnik soknak, mert az M3-as jelenleg épülő, 60 kilométer hosszúságú Füzesabony-Polgár közötti szakasza 69,5 milliárd forintba kerül. A kivitelezők szerint a munkát a nehéz terepviszonyok mellett az is drágítja, hogy a 24 kilométer hosszúságú, Miskolcot keletről elkerülő M30-as háromszor keresztezi majd a vasútvonalat, a Sajó fölött hidat kell emelni, valamint a pálya több alsóbb rendű utat keresztez, emiatt összesen 14 aluljáró és kilenc felüljáró megépítése szükséges.
I. S.
