Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Renault-Ikarus páros a honvédségi gépjárműtender több mint felének elnyerésére is esélyes lehet - véli Takács István, az Ikarus Rt. vezérigazgató-helyettese. Takács szerint a konkurensekhez képest alacsonyabb árak miatt is versenyképesek, illetve összesen hat kategóriában tettek ajánlatot, ami ugyancsak kedvező, a tender elbírálásánál ugyanis fontos szempont a családelvűség, azaz hogy a hadsereg járművei lehetőleg minél kevesebb típusból álljanak. (Ez a karbantartás megszervezésénél is nagy könnyebbséget jelent.) A listaárak alapján a tenderen a DaimlerChrysler-Rába a legmagasabb, a Man a közepes, a Renault-Ikarus pedig a legolcsóbb árkategóriát képviseli. Az ellentételezésben és a kötelezően előírt 20 százalékos magyar beszállításban is részt vesz az Ikarus, s a kisebbségi tulajdonában lévő Ikarus Trade Kereskedelmi Kft. önállóan, csak buszokra is ajánlatot tesz.
A Renault és az Ikarus katonai és civil járművek összeszerelésére, alkatrészek gyártására közös vállalat létrehozását tervezi Magyarországon.
A kisebb ajánlattevők között találjuk a Tatra a.s.-t, amely csak két kategóriában - az 5-8 és a 10-18 tonna teherbírású terepjáró teherautókkal - indul - tudtuk meg a cseh cég magyar vezérképviseletét ellátó komáromi Eurotrade Kft. marketingvezetőjétől, Elek Imrétől. A Tatra ajánlatát a jövő héten állítják össze. Legújabb információink szerint a HM-tenderen az Automotive Technik Ltd. és a Bucher-Geyer AG is részt vesz, e cégek azonban csak egy-egy kategóriában indulnak. Megtudtuk azt is, hogy a tenderből kiszállt - bár az előminősítésen túljutott - a Scania, amely csak a 16 tonna teherbírásúnál nehezebb gépjárműosztályokban van (volt) jelen. Megfigyelők szerint alapvetően a tenderen részt vevők által tett árajánlatok eredményezték azt, hogy honvédség hatezer járműre mérsékelje a beszerzés nagyságát. Az újabb fordulóra kidolgozott pályázatokat a versengő cégek e hónap végéig nyújthatják be a Honvédelmi Minisztériumnak. Lapunk úgy tudja, hogy a HM-tender lefutása szerint három ötéves ciklusra osztható fel, fokozatosan emelkedő megrendeléssel.
Vigh György Zsolt
