Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A MÁV 8 milliárd forint (31 millió euró), a GySEV pedig 4 milliárd forint (15,5 millió euró) hitelhez jut - mondta Fónagy János, a közlekedési tárca vezetője csütörtökön, amikor a két vasúttársaság vezetője és a KfW képviselője aláírta a hitelszerződést.
A vasúttársaságok több bankkal tárgyaltak, s azért választották a német hitelintézetet, mert a KfW biztosította a legjobb feltételeket - mondta Kukely Márton, a MÁV vezérigazgatója. A hitel futamideje 15 év, ám a kölcsön egyéb kondícióiról az érintettek üzleti titokra hivatkozva nem kívántak tájékoztatást adni, annak ellenére, hogy az összeg visszafizetését az állam garantálja. (A MÁV és a KfW között 1993 óta több hitelszerződés született, melyek értéke 269,7 millió márka; ebből az állam csaknem 245 milliót átvállalt a vasúttársaságtól. Ezenfelül a KfW több tíz millió márka hitelt folyósított az államnak különböző vasúti fejlesztésekhez).
A mostani 12 milliárd forintból a MÁV 10, a GySEV pedig 5 úgynevezett kétáramnemű mozdonyt szerez be, a járművek 2002 végéig megérkeznek a társaságokhoz. Hosszú idő után most nyílik lehetőségük a cégeknek arra, hogy új járműveket szerezzenek be. Berényi János, a GySEV elnök-vezérigazgatója elmondta, hogy 2003-tól „megnyílnak” a vasúti pályák Nyugat-Európában, s az új mozdonyok hiányában a két magyar vasúttársaság nem tudott volna versenyre kelni az ottani társaságokkal. (Jelenleg a MÁV és a GySEV szerelvényeinek mozdonyt kell váltaniuk a határon, mivel a magyar járművek a nyugatitól eltérő áramnemmel működnek.)
Az új mozdonyok mellé mindkét cég további járművek beszerzését tervezi, mivel mindkét vasúttársaság meglehetősen koros villamos mozdonyokat közlekedtet.
D. J.
