Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Brüsszeli tudósítónktól:
Az EU brüsszeli bizottsága a közlekedési fejezethez kapcsolódó közös álláspontjának tervezetében azt javasolja a tagállamoknak, hogy öt esztendeig zárják ki a magyar fuvarozókat belföldi piacukról. Ez azt jelentené, hogy magyar kamionos nem vállalhat fuvart például két német város közötti szállításra. Nem korlátoznák ugyanakkor a frissen csatlakozók nemzetközi fuvarozásban való részvéte- lét. A tagállamok a korlátozás negyedik éve után felülvizsgálhatják a piaci helyzetet és szükség esetén meghosszabbíthatják további egy évre a korlátozást. A szigorú szabályozást Brüsszel a tagjelölt országok alacsonyabb működési költségével indokolja. Bár a bizottság kölcsönösségi alapon javasolja a tilalmat, ez a gesztus azonban csekély jelentőségű, hiszen kevéssé valószínű, hogy EU-beli fuvarozóknak a kezdeti években érdekükben állna megjelenni az új tagállamok piacain. Azoknak a tagjelölteknek, amelyek viszonylag kevés átmeneti könnyítést kértek a közúti fuvarozásban - például Észtországnak, Litvániának, Csehországnak és Szlovákiának -, csak négyévi piaci korlátozást javasol Brüsszel.
Szlovénia még nagyobb kedvezményben, azonnali piacra jutásban részesülhet. Az EU várhatóan elfogadja a magyar derogációs kérelmet a 11,5 tonnát meghaladó tengelyterhelésű járművek esetében, ezeket vagy eltiltanák a magyar közutak használatától, vagy büntetést kellene fizetniük. A magyar kormány eredetileg 2006 végéig kérte ennek engedélyezését, ám a lengyel kormány 2015-ig szóló átmeneti kérelmének ismeretében 2008-ra módosította igényét.
Magyarország 2004 végéig engedélyezheti a harmadik országból érkező, az EU megengedett zajszintjét meghaladó repülőgépek leszállását - legalábbis a közös állásponttervezet szerint. Lehetséges azonban, hogy Bécs, Schwechat érdekét szem előtt tartva, tiltakozik majd, hiszen így például az elavult észak-afrikai gépek Magyarországon leszállhatnának. A vasúti közlekedésre vonatkozó uniós joganyag átvételében egyedül Magyarország kért átmeneti könnyítést, amelynek elfogadásáról a tizenötök még nem döntöttek. A következő tárgyalási forduló november végén lesz.
A csatlakozásban kulcsszerepet játszó Lengyelországot illetően egyelőre nem készült közös állásponttervezet, mert a varsói parlamentnek még fontos, a légi közlekedésre vonatkozó törvénycsomagot kell elfogadnia.
Gordon Tamás
